чем опасен картинг для детей
Травмоопасные гонки: кто отвечает за здоровье любителей картинга
Анна уже месяц не может выбраться из больницы. Перелом позвоночника, носа, лицевых костей. Она пережила три операции. Так закончилась ее развлекательная поездка в одном из столичных картинг-клубов.
Вот кадры того злополучного заезда. Девушка впервые садится за руль. Сотрудник наспех ее инструктирует и забывает проверить надежность крепления шлема. Перед вторым поворотом Анна разгоняется и таранит ограждение. Шлем слетает и повреждает ей лицо. Оттого что ремни безопасности на корпусе не были отрегулированы, возникает еще и травма позвоночника. Анне повезло, что она не осталась инвалидом. В самом клубе об этой ситуации теперь вспоминать не хотят.
Как выяснилось, прокатный картинг – аттракцион для всех желающих – явление небезопасное. В кабинетах травматологов клиенты таких аттракционов частые гости.
Заходим в другой клуб. Здесь инструктаж проходит в формате видеоролика. Крепление шлема сотрудник проверяет лично, после чего меняет шлем на подходящий по размеру. Кратко объясняет, где находятся педали газа и тормоза, и в путь. На одной из неудачных траекторий карт несет в ограждения. К счастью, спасают ремни безопасности.
Участвуя в таком аттракционе, вы отдаете свою жизнь и здоровье на откуп сотрудникам картинг-клуба, говорят правозащитники.
Но никоим образом не проверяет сами карты, их техническое состояние. Росстандарт лишь утверждает правила поведения посетителей, но не контролирует их исполнение. Вот и получается, что посетителю аттракциона никто не даст гарантий безопасности.
STATUS QUO
Председатель облгосадминистрации о двух годах на должности
12 ноября председатель Полтавской облгосадминистрации Олег Синєгубов дал интервью редакторам региональным СМИ по итогам двух лет работы на посту. «Два года пролетели, как один миг. В прошлом году мы с вами подводили итоги задач, поставленных на 2020-ый. В 2021-м они еще амбициознее. Сейчас уже середина ноября, поэтому имеем аналитику, что у…
Где в Полтаве работают центры массовой вакцинации
В Центрах массовой вакцинации населения города Полтава продолжают проводить прививки всех желающих от коронавирусной болезни вакцинами Comirnaty/Pfizer, Moderna и CoronaVac. Все эти вакцины одобрены World Health Organization (WHO) как гарантированно качественные, эффективные и безопасные. Приглашаем получить прививку от COVID-19 в Центрах м…
Восемь фактов о вышиванке
Насколько безопасно идти на картинг
Перед тем, как идти на картинг, некоторые задумывают о том, безопасно ли это. Насколько без проблем можно проехать по трассе и не пострадать от случайной аварии. Насколько безопасно ездить на картинге, чтобы не получить различные травмы, ушибы и ссадины. Рассмотрим этот вопрос подробнее.
Откуда страхи
Страх перед тем, как идти на картинг – вполне нормальное явление для тех, кто первый раз хочет покататься на таком виде транспорта, как карт. В Киеве картинг распространенное явление. По этой причине новых клиентов, желающих прокатиться – велико. Однако, многих останавливает вопрос безопасности. Люди думают, что это не совсем безопасно для жизни. Можно разогнаться и попасть в другой карт, тем самым навредить собственному телу. Можно не вписаться в поворот, тем самым повредить карт и нанести себе ушиб. Некоторые девушки и вовсе думают, что если перепутать педали, то можно создать аварийную обстановку. Всё это порождает дополнительные страхи, чтобы не идти на картинг.
Почему картинг – это безопасно
Несмотря на некоторые страхи, картинг считается безопасным видом развлечений, а для некоторых и вовсе способом улучшить навыки вождения и стать профессиональным гонщиком. Перед тем, как клиент картингового клуба сядет в карт, часто оформляется страховка от несчастных случаев. Кроме того, профессиональные инструктора проводят инструктаж, как правильно управлять картом, двигаться по трассе, проходить повороты и на какие педали жать. Всё это позволяет безопасно пройти трассы. Но и это не всё.
При вождении картов обеспечиваются полноценные условия для безопасного вождения. Для этого применяются следующие элементы:
Жажда скорости: все, что ты хотел знать о картинге
C чего все началось
Но откуда вообще взялся картинг и имеет ли это дело отношение к спорту? Ответим сразу на второй вопрос: да, картинг является спортивной дисциплиной. Более того, он стал таковым в далекие 60-е, когда Международная федерация автоспорта дала зеленый свет небольшим машинкам с двигателями объёмом в 100 см³. В 1964 в Вечном Городе прошел первый чемпионат по картингу, а позже всё завертелось, зашумело, моторы взревели, шины стали визжать почти в каждом городке Европы и в СССР в том числе.
Международное признание настигло карты в середине ХХ века, но а сам автомобильный феномен возник ещё раньше. Тридцатые годы, США, эпоха гангстеров и подъёма американской промышленности. Ребятня развлекала себя как могла, катаясь на безмоторных тележках с горки. В те годы парни взрослели гораздо раньше, чем сейчас. А потому и конструкция тележек совершенствовалась, приобретала новые черты, обзавелась, соответственно, примитивным двигателем.
В 1956 году механик Арт Инглс и нефтяник Луи Борелли создали монстра, похожего на то, что мы имеем сейчас. В ход пошли трубы, которые применяли не просто в производстве автомобилей, а в производстве гоночных автомобилей. Двигатель располагался сразу за сиденьем и обладал мощностью в 2,5 лошадиные силы. Совсем скоро, убедившись в рыночном успехе, Инглс и Борелли основали клуб «Го карт» и начали популяризацию нового спорта. Были разработаны правила гонок, технический регламент, концепция трасс, время заезда и прочее. Юношеская забава приобретала черты чего-то серьёзного, величественного и быстрого. И так до 1965 года, о котором мы говорили выше. В том чемпионате, кстати говоря, победил итальянский парень Г. Сала.
Заблуждения о картинге
Есть несколько современных умозаключений насчёт картинга, что основываются только на догадках, но не на опыте. И вот что BroDude думает по этому поводу.
Дороговизна
Тут дело обстоит следующим образом. Если ты простой городской пройдоха, который хочет весело и угарно провести время, то для тебя карт является довольно бюджетным удовольствием. Прокатные карты отличаются от спортивных очень многим, но главное их отличие находится, разумеется, в двигателе. Разумеется, чуваки, которые начинали с картинга (Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо например) катались на очень высокотехнологичных машинах, что развивают скорость в сотни километров за час и стоят, соответственно, на два порядка выше. Но если говорить о приятном досуге, то дело совсем за небольшими деньгами, потому и доступен картинг всем и каждому.
Сложность
Если ты тот несчастный малый, который ни разу не садился за руль карта, то нам тебя чертовски жаль. Некоторые думают, что управлять ими сложно, но это лишь из-за отсутствия опыта. К тому же, правда находится совсем в другой области. Тут как с приготовлением пиццы. Пицца – абсолютно простое блюдо, которое подвластно любому уму, но чтобы сделать её вкусно, нужно постараться. Везде требуется определенная практика, чтобы развить тот или иной навык. В вождении это заметно более всего.
Опасность
Всегда надо понимать, что в нашем буйном, мятежном мире опасно везде. Как только ты выбираешься из дома, то отдаешь себя во власть случайных событий. Много ли кирпичей падает на головы? Много ли банановых шкурок разбросано по тротуарам? Однако, если сравнивать картинг с другими автомобильными дисциплинами, он к опасности имеет малое отношение. Отчего так? Всё просто: простота управления, хорошо оборудованные современные картодромы, надежная защитная одежда и шлемы. Травмоопасность настолько низкая, что картинг имеет огромную популярность среди детей совершенно разных возрастов.
Картинг – это для детей
При картодромах часто имеется школа картинга. Делают её с расчётом на юный возраст. Впрочем, если ты здоровый лоб, то можешь заказать индивидуальные занятия с тренером. При них проводятся регулярные соревнования как для новичков, так и для более знающих гонщиков. Сложность трассы тоже отличается, что радует более продвинутых пользователей. Всё вышесказанное справедливо только в том случае, если ты найдешь годную школу картинга и винрарный картодром. Другие мы просто не рассматриваем.
Отличный досуг для тебя и для компании
К чему мы это? Наверное, к тому, что картинг – одна из немногочисленных возможностей современного человека, когда можно придать экшена любому дню, даже самому унылому. Какой бы пасмурной и хреновой ни была неделя, гонка всё перетасует по своим местам, сделает ярче, уберет убивающие настрой мысли. К тому же, гонка – досуг куда более шикарный для весёлой компании, чем обычная попойка в ресторанчике или пабе. А мы всегда учили тебя вносить больше эмоций в палитру жизни.
Допустим, у тебя завтра день рождения, а торт с пивом звучит пошло? Иди на трассу! Ты хочешь организовать корпоратив, но не знаешь, как выбраться из череды рабочих стереотипов? Зазывай всех на картинг! А может, хочешь отметить что-то с подругой, а от романтических фильмов тошнит? Сделай ей сюрприз и отведи на гонки!
Стоит ли отдавать ребенка на картинг?
Картинг – это веселое, наполненное адреналином занятие, которым можно наслаждаться с друзьями и семьей. Однако многие упускают возможность участвовать из-за страха получить физические повреждение. Правда в том, что картинг – это не только увлекательный вид спорта, но и чрезвычайно защищенный для детей.
Принимаются во внимание все аспекты организации, поэтому современные машины и трассы безопаснее, чем когда-либо. Это означает, что дети могут без проблем проводить на трассе лучшее время. В центре технического творчества есть множество дополнительных общеразвивающих программ для детей. Они помогут простимулировать аналитические способности для этого вида спорта. Наверное, каждый родитель, задается вопросом: «Стоит ли отдавать ребенка на картинг?» Чтобы сделать правильный вывод, давайте проанализируем пользу этого занятия:
Развлекательное времяпровождение
Для картинга не требуется никакого опыта, но это действительно сложно, как и изучение нового вида спорта. Дети могут узнать правила безопасности и научиться маневрировать автомобилем. А потом, это может подготовить их к вождению автомобиля.
Повышает остроту ума
Гонки на картинге очень похожи на любые скоростные гонки по треку. Это чрезвычайно динамичная гонка. Она требует от ребенка быстрого мышления. Когда человек садиться за руль, он вынужден сосредоточиться, чтобы не попасть в опасную ситуацию. В дороге, можно практиковаться и быстро принимать решения. В общем, это делает умственные способности еще более острыми в повседневной жизни, позволяя сосредоточиться, заглянуть вперед и принять решение.
Улучшение состояния здоровья
Самая прямая связь со здоровьем в картинге – это способность вызывать адреналин. Прилив крови по венам, ускоряет обмен веществ, а также учащает дыхание. Ваш ребенок, получает все преимущества, а также общий подъем настроения и умственных способностей.
Безопасность
Картинг – более безопасный вариант для начинающих, интересующихся гонками. Это может быть, как занятие в помещении, так и на свежем воздухе. Он имеет множество правил безопасности, и если все положения соблюдаются правильно, то этот вид спорта, является безопасным занятием для всех возрастов. Картинг научит детей соблюдать правила дорожного движения.
Лучшие рефлексы
Гоночная трасса имеет множество сложных схем. В одну минуту это прямая дорога, а затем она извивается. Во время гонок, ребенок должен научиться маневрировать по трассе, не теряя управления и не врезаясь в других. Это действительно проверяет навыки на рефлексы.
Управление автомобилем
Возможность управлять своим картингом, обращая внимание на свое окружение, сделает человека лучшим водителем.
Связь с семьей
Картинг – отличное развлечением для всех членов семьи. Дети могут водить машину вместе с родителями. Вовлечение родственников в командные виды спорта может быть не только забавным, но и сближать вашу семью. Но, прежде всего, самое приятное преимущество – смеяться и веселиться с семьей.
Адреналин
Находясь на гоночной трассе, участник гонок, получает прилив адреналина. Этот порыв может сделать более внимательным, а также обострить чувства. Адреналин повышает энергию, а также дарит чувство бодрости.
Опыт построения команды
Этот вид спорта может быть отличным способом заставить всех друзей взаимодействовать друг с другом. Он помещает людей в интерактивную среду без каких-либо проблем.
Развлечение для всех возрастов
Независимо от того, сколько вам – 10 или 60, картинг может стать интересным занятием для всех возрастов.
Улучшает зрение водителя
Основы картинга и вождения сильно различаются, но опыт делает их полезными для обеих задач. Быстрое мышление и принятие решений могут быть полезными при оценке рисков, позволяя без труда обходить потенциальные дорожные опасности.
Укрепление уверенности
Картинг может стать отличным помощником в повышении уверенности вашего ребенка. Хотя это веселый и легкий вид спорта для всех, победа в гонке также может повысит самооценку.
Начинающая карьера для вашего ребенка
Большинство гонщиков начинают с картинга из-за его простоты. Поскольку это довольно маленький автомобиль, его также легко транспортировать. Он не такой сложный, как гоночный автомобиль, и мелкие или серьезные исправления обычно могут быть выполнены индивидуально, за исключением ремонта двигателя, который должен выполняться профессионалом. Картинг — отличная отдушина для детей, которые интересуются гонками. Это простой, экономичный и безопасный способ начать тренировки на настоящих гоночных трассах. Если гонки — страсть вашего ребенка, то картинг — отличная отправная точка для новичков.
Картинг, который, казалось бы, является хобби для подростков, дает множество преимуществ, которые помогают как старым, так и молодым. Однако регулярно тренировать свои навыки картинга, следует только под надлежащим наблюдением.
О пользе картинга!
В межсезонье механики работают над машинами, а пилоты – над собой. Спортзал, диеты, заезды на ледовых дорожках и, конечно же, картинг.
О своих тренировках на картинговых трассах рассказал в небольшом интервью Владислав Кубасов, пилот и руководитель профессиональной гоночной команды «ВПК СПОРТ»!
Владислав Кубасов, пилот и руководитель «ВПК СПОРТ»:
«Тягу к автоспорту преодолеть сложно, да я считаю, что и не нужно! Жизнь похожа на замкнутый круг: работа-дом-дом-работа и время неумолимо и безжалостно бежит вперед. Автоспорт для меня — это выдох и вдох, ныряешь в него и выныриваешь, очищаешься и омолаживаешься — как в сказке Ершова. А еще, я по натуре романтик и идеалист, мне хочется сделать мир лучше. Это касается и мира российского автоспорта».
— Владислав, как давно ты занимаешься картингом?
— Кататься на картах я начал очень-очень давно, году в 2003-м. Мы с друзьями из команды «Need For Race» чуть ли не ежедневно ездили на картинг. Тогда еще существовал карт-клуб «100 процентов» на Щелковском шоссе. Мы ездили туда кататься, общаться. С этого и началось мое увлечение картингом.
— С тех пор ты регулярно тренируешься?
— На самом деле тогда, давно, увлечение картингом было скорее в качестве покатушек с друзьями. А уже когда я начал профессионально заниматься автоспортом, я понял, что картинг может стать отличной тренировкой для пилота, способом накопить навыки управления автомобилем, обучить справляться со своими эмоциями, воспитать командный дух.
— То есть картинг — это хороший инструмент для тренировок в межсезонье?
— Определенно! Картинг дает возможность понять, как нагружать или разгружать автомобиль, где скользить, где не скользить, как поворачивать, разгоняться, тормозить и пр. То есть это такой инструмент, который очень хорошо развивает понимание процесса управления гоночным автомобилем, опять же, тренирует «гоночное видение». Я чувствую, как езда на автомобиле в Чемпионате и Кубке России по кольцевым гонкам проецируется на картинг: начинаешь применять в картинге то, что применял при управлении автомобилем. И наоборот — когда ездишь на карте, понимаешь что нужно делать в похожих ситуациях с машиной, ведь картинг — это маленький автомобильчик.
А участие в картинговых гонках позволяет привыкнуть к гоночной обстановке на трассе, когда вокруг соперники. Например, в прошлом, находясь на трассе, я столкнулся с некоторыми трудностями в психологическом плане, и сейчас я стараюсь как можно чаще участвовать именно в картинговых гонках, для того, чтобы пропали всевозможные микро стрессы, чтобы научиться контролировать эмоции, понимать и чувствовать соперников.
— В каких картинговых соревнованиях ты участвуешь?
— Я регулярно тренируюсь в карт-клубе «Arena GP» и участвую в гонках недели и в гонах месяца. На моем счету уже два третьих места в гонке месяца, два первых и второе места в гонке недели. В этих соревнованиях участвуют как профессионалы так и любители. Система уравновешивания сил пилотов очень интересная — и по весу, и по мастерству. В итоге разбивка пилотов по командам получается достаточно честная. Здесь большую роль играет математика, так как можно ошибиться в расчетах и «пересидеть» лишнее время на трассе, а за это штрафуют. Так что воспитывается командный дух. Мне нравится!
— Что самое сложное в картинге?
— Самое сложное в картинге и вообще в автоспорте, как и в любом деле, — это справиться с эмоциями. Как только эмоциональный фон начинает подпрыгивать или вовсе зашкаливать, тут же ухудшаются результаты, теряешь контроль. Как только собираешься и успокаиваешься, сразу все получается. Как говорит мой тренер Сергей Митрошкин, «не надо стремиться быть первым, надо стремиться быть лучшим». Ты должен всегда подходить к грани, искать эту грань, но при этом сохранять спокойствие. Нужно взвешенно и спокойно относиться к своим навыкам и стараться применить то, что ты знаешь и умеешь.
— Что ты посоветуешь начинающим пилотам?
— Заниматься картингом минимум два раза в неделю, стараться участвовать в гонках и смотреть на ребят, которые быстро едут, анализировать. Плюс я бы рекомендовал обратиться к тренеру, человеку, который понимает, как ведет себя автомобиль, как надо им управлять. Потому что можно долго кататься, особенно в прокатном картинге, и все-таки делать очень многие вещи неправильно. Особенно это связано с манерой прохождения поворотов.
— Какие у тебя увлечения, кроме автоспорта?
— Моя большая любимая семья и работа. Кстати, у нас даже корпоративы два раза проходили в карт-клубах.
— Как ты попал в автоспорт?
— В автоспорт попал очень давно — как зритель и болельщик. Еще в 2001-м году. Сначала я ездил на кольцевые гонки в Мячково. Переломным моментом, когда я понял, что заболел автоспортом, стала 6-часовая гонка «Кубок Polo» со сменой пилотов, которая проходила на «Невском кольце». Как сейчас помню, как бегал к экрану с телеметрией, потом выбегал на трибуны следить за ходом заезда. А самые захватывающие баталии на «Невском кольце» проходили в «Кубке Lada», как его еще тогда называли «Кубок мяса», было очень интересно. Вот тогда я и заболел настоящим автоспортом.
Потом мне поступило предложение от раллийной гоночной команды “AVM-sport” пойти к ним на должность простого слесаря-механика. За 1,5 года я дорос до шеф-механика, на моем счету два командных кубка.
А в 2008 году мне удалось проехать два этапа в Чемпионате и Кубке России по автомобильным кольцевым гонкам в классе «Национальный» на арендованной ВАЗ-2112. Этот опыт был не совсем удачный, постоянно подводила техника. Плюс, в качестве хобби, я выезжал на ралли и на кольцо в роли гоночного механика, и понял, что кольцо меня все же привлекает больше ралли.
И так получилось, что в 2010 году на сайте Российской Автомобильной Федерации появились Технические требования к автомобилям Национального класса «КЛАССИКА» для кольцевых гонок в России. А у меня был донор, ВАЗ-2107. Мы его построили и начали выступать на этапах Кубка России по кольцевым гонкам в классе «Национальный». Так появилась команда «ВПК СПОРТ».
— Как идет подготовка к новому сезону?
— Кольцевая «классика» ВАЗ-2107 уже давно полностью готова. Сейчас занимаемся Ford Fiesta. Машина в межсезонье была полностью разобрана. Работы уже на завершающей стадии. Впереди – тесты.