чем очистить побелку с машины

как легко убрать следы извести на ЛКП без последствий!

Думаю данная инфа будет очень полезной хранящим свой авто в гараже с побеленной крышей (которая иногда может протечь)!

История такая, храню машину в гараже (снимаю гараж в кооперативном боксе на 25 гаражей, мой гараж находится в середине), все хорошо, сухо, надежно), но с большим обилием дождей по весне начал наблюдать как мокреет стена от соседа, ну думаю не страшно, тут объявлют в нашем регионе еще штормовое предупреждения (шквальный ветер с дождем и градом), до этого несколько дней назад было у родителей такая беда, так там местами град с голубиное яйцо пролетал и деревья повалило. Я рисковать не стал и поставил машину в гараж на данный период, на работу общественным транспортом, потом выходные, погода была мерзкая, града конечно не было, но ветки с деревьев посрывало, лил проливной дождь. Короче да же выходные просидел дома. После обнаружил что по перекрытиям вода дошла и до моего гаража и пошла вдоль плит на крыше, сильно не критично было, но в итоге пятно с «5 рублевую монету» на крыше, капоте и немного было на заднем стекле.

Со стекла я конечно сразу стер (легко стерлась) а вот на ЛКП появился налет, сильно тереть не стал, думаю потом смою на мойке, пока неделю работал лили дожди и как то в общей грязи этих пятен не было сильно заметно, я про них и забыл. Самое интересное как через неделю после мойки увидел что пятна остались с серым налетом, и понял что это просто так не уберется, начал спрашивать у знакомы сталкивался ли кто с такой проблемой, мало кто сталкивался, а кто сталкивался принимали какие-то дикие для меня меры: перекраска, либо вообще продажа машины.
Я начал шерстить интернет по поводу решения данной проблемы, советов много, но многие советы приводили к порче лака я их даже не думал пробовать. Единственное что я попробовал из этих советов так это профан 3000 (нанес, 2сек ждешь, обильно смываешь водой, сильно не трешь, затем моешь) не сказать что эффект есть но цвет пятна изменился, дальше рисковать не стал.

И тут сижу я значит, отвез жену на работу, сам на выходном, пью кофе в прекрасное солнечное утро и дай думаю спрошу у гугла посмотрю видосы по данному поводу.

И тут на тебе РЕШЕНИЕ!
Парень у которого просто вся машина была в таких разводах не просто голословно и на примере показывает копеечный метод!

Я конечно не химик и с ней у меня были проблемы, но жена которой я тут же счастливый набрал и сказал что я вроде нашел средство, подтвердила что теоретически это должно сработать!

И так интрига…
РЕШЕНИЕ простое: жидкое средство АНТИНАКИПЬ
такое средство которое было в видео я не нашел, купил антинакипин для утюга — цена 35р.
Способ применения:
заливаешь данное средство в распылитель (так намного эффективнее) и распыляешь на пятно, происходит реакция появляется пеня которая в последствие становится прозрачной и стекает как вода, следом просто поливаешь водой, даже тереть ничего не надо, все само стекает.
Ну конечно после всего проделанного заехал на мойку и вуаля машина в прежнем состоянии, блестит красотка, ни каких помутнений на лаке! Все идеально!

Пользуйтесь, надеюсь кому то облегчу задачу, но у самого булыжник с сердца точно упал :), теперь еще один лайфхак в моей голове.

Источник

[Вопрос] Удаление побелки с ЛКП

Так уж вышло, что у меня на работе протекла на подземной парковке крыша. Капель, с побелкой, с потолка капала аккуратно на водительскую дверь авто. В последствие машина уже 3 раза мылась — с ЛКП ничем не получается свести разводы, со стекла я бритвенным лезвием налет снял, но что делать с самой дверью — ума не приложу.

Может знает кто гуманный способ удаления побелки, не убивая ЛКП под и вокруг?

Skoda Octavia 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Комментарии 16

Стоит попробовать очистителем стекол с АЗС Shell. Мне помогло, тоже на подземной порковке какая-то хрень накапала на стекло и крышу. Ничего не помогало — а этот очиститель помог!

Помог Cilit-Bang! 😀 кроме шуток

Соседу на Е классе помог только перекрас двери ((

Профам 2000 по пробуй

Мне пежоху бетоном усрали лет 5 назад. На мокрую отдирал картой сбера, потом полирнул чутка следов не было. С боку сфоткай развод на лаке сверху или въелось?

попробуй мокрой мягкой тряпкой с зубной пастой полернуть

Жесткий абразив. Если протереть лак, то потом только перекрас.

У нас тут года четыре с половиной назад, дело было осенью, делали цементную дорожку, да из такого раствора, что подмачиваимый дождями он не мог настояще застынуть не одну неделю и я капитально уляпал задний бампер… целую зиму ездил так, думал отвалится… хрен там цемент прилип и не то что водой, а ни чем из возможного, что бы не повредить краску, не отмывался… стал рыть инет и нашёл про уксус… как разводил уж не помню, но набери в поисковике найдёшь… прикладывал намоченные этим раствором газеты и за несколько приёмов всё оттёрлось…

Источник

Удаление известкового пятна со стекла автомобиля

Весной этого года столкнулся с неприятностью. В нижнем углу лобового стекла, со стороны пассажира, красовалось пятно. Оно как бы не мешало, с водительского места я его не видел. Однако когда смотрел на лобовое стекло снаружи – терзало душу. Перебрал все причины, дорожная грязь, не смыл автошампунь и т.п. Все оказалось просто. Машина хранится в гараже, потолок беленый, крыша подтекает. В итоге получил известковое пятно. Других его сородичей нашел на боковых стеклах и на заднем стекле.

Эпопея с оттиранием длилась долго. Перепробовал: ацетон, керосин, очиститель ветрового секла. Ничего не помогало. Кстати, скажу о очистители. Купил фирмы Fillin – пенный очиститель для автомобильных стекол.

Двоякое сложилось о нем впечатление. Плюс что пена (перед водой) – ничего не стекает и не грязнит корпус авто, минус его объем. Его банально мало и «вау эффекта» не заметил. В итоге, когда баллончик закончился, купил чуть дешевле спрей BBF – качество очистки хорошее, хватает на больший срок.

Вернемся к пятнам. Больше конечно волновали пятна на лобовом стекле. Доходила мысль о полировке, но пока не решался. Решил воспользоваться средством для удаления известкового налета Cilit. Купил, нанес, ноль эффекта. Тогда, решил взять еще губку (та, которой моют посуду, с одной стороны мягкая, с другой стороны жесткая). Нанес Cilit на предварительно смоченное стекло, выждал 5-6 минут и тер до посинения жесткой стороной губки. Старания окупились, пятно с лобового стекла удалось свести. Этим же способом я прошелся и по другим стеклам – смог удалить все. Остались небольшие пятнышки (видны под углом), но они не мешают.

Volkswagen Polo Sedan 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 21

Налет на стекле помогает убрать обычный Туалетный утёнок (зелёная кислота с гелем), нанести сначала на тряпку, отжать, в перчатках, нанести на стекло, подождать 3 мин. Потом смыть обильно раствором пищевой соды, она нейтрализует кислоту. Если страшно можете попробовать на куске любого стекла, окна есть у всех дома.

Живу в городе с действующим цементным комбинатом. Еженедельно крыша, капот, лобовое и заднее стекло и все остальные поверхности имеющие хоть немного горизонтальных углов покрываются цементом и становятся наждачкой, машину мою, а губка шуршит акк по бетону тру. Еженедельно мою машину уксусом, оттирает налет с ЛКП отлично, собственно так весь город моется, мойка машины уксусом на мойках нашего города уже обыденная услуга. А вот с лобового стекла хоть и смывает налет (стекло на ощупь идеально гладкое), но разводы в виде капель все же остаются, что ОЧЕНЬ сильно мешает при разьезде со встречной машиной ночью.

Есть полироль для стекла, скорее для очистки, она не линзует от «черепашки». Была не очень дорогой. Попробуйте, может поможет. Небольшой известковый налёт, от жёсткой воды — удаляет.

Лимонный раствор против известкового налета

Приготовьте раствор: 20 г лимонной кислоты (1 пакетик) растворить в 200 мл теплой воды. Залейте жидкость в пульверизатор и распылите на стенки душевой кабины, подождите 10-15 минут. Теперь пройдите по поверхности губкой, затем смойте теплой водой.

Растворить и отмыть известковый налет способен уксус. Для очистки окон и стеклянных поверхностей готовят раствор: 1 ст. ложка эссенции на 1 стакан воды. Для нанесения средства удобно использовать пульверизатор или просто смочить в нем х/б тряпочку или губку.

Спасибо. Сейчас у меня ещё от налёта и цементного налёта появился раствор. Можно будет потом, осторожно, попробовать.

У меня по кузову такие пятна, обезжирка не справилось, чем попробовать, чтоб не испортить ЛКП

Приветствую, к сожалению не знаю. Видел на ютубе мужик смывал известь с кузова очистителем чайников от извести. Но вреден или не вреден он для ЛКП я не знаю.
Знаю что отлично справляется силит бенг, но его на кузов нельзя лить.

Растворитель бетона помогает на ура! Машина стояла в паркинге, сверху из бетонного перекрытия капала вода. Остались разводы которые ничего не отмывало. Помог обычный очистители бетона, продаётся в любом строительном.

Привет! Не подскажешь, а эти пятна на стекле на ощупь ощущались как-то? У меня просто была проблема, покупал на свою старушку оригинальное стекло и там было подобное пятно, внешне смотрелось также как у тебя, а изнутри оно при встречном солнце было как бы слегка матово-белесое. У тебя также было? Я изза этого поменял стекло, а теперь думаю, может зря…

Привет, вроде отвечал, но сообщение куда-то исчезло, прям день сурка) Нет, пятно было гладкое и виднелось только в лучах света. Изнутри, практически не видно было. Чем-то масляные разводы напоминало. Но это известь. Как-то помыл машину очень жесткой водой, и не просушил, на стекле были точно такиеже пятна.

Блин наверно тогда зря отказался от оригинала…и чего я раньше тебе не написал ((( тоже было одно пятно, прям на уровне глаз и почти до самого низа, также снаружи видно под определенным углом как слегка темное (как у тебя на фото), а изнутри при встречном солнце как бы белесое, установщики пытались его снять 3м пастой, нифига…а там где ты вывел от губки никаких царапок не появилось? В том месте стекло полностью прозрачное стало как и раньше?

В то все прозрачное, а других местах., после мойки в жесткой воде, царапк появились

Вот елки…ну ладно, спасибо за ответы! 😉

Привет! Не подскажешь, а эти пятна на стекле на ощупь ощущались как-то? У меня просто была проблема, покупал на свою старушку оригинальное стекло и там было подобное пятно, внешне смотрелось также как у тебя, а изнутри оно при встречном солнце было как бы слегка матово-белесое. У тебя также было? Я изза этого поменял стекло, а теперь думаю, может зря…

это от Антефзиза стекло такое стало у тебя

Мне помогла обычная лимонная кислота. Удалила крапинки цемента и известки)

Возможно еще не успели въесться? Я то заметил их в мае, а с января по апрель автомобиль эксплуатировал редко.

Трабла с пятном в том, что известка выщелачивает стекло, то бишь идет химическая коррозия поверхности, с физическим разрушением. Ну собственно отсюда и вытекает то, что никакими химическими средствами удалить пятна невозможно, поскольку это не пятна по сути, а каверны. То есть только полировка, что ты и произвел параллельно, пытаясь их вывести.
Тоже столкнулся с этим, когда приобрел гараж. Так что сочувствую, советую укрывать авто в дальнейшем.

Какие каверны? Вы о чем?
Столкнулся с аналогичной проблемой — подтекает через стыки бетонных плит. Соответственно по всей длине моего авто капали капли, с шагом примерно 10см.
Эти капли образовали на авто пятна, причем в зависимости от места попадания капель пятна имели разный характер.

При попадании на стекло — образовывалась твердая пленкообразное пятно. Его можно было стереть любым абразивным материалом с хорошими усилиями при нажиме.

При попадании на ЛКП — образовывалось белесое пятно, похожее на известковый налет в ванных комнатах. Т.к. с ЛКП работать абразивом не было желания — воспользовался как и автор поста — Силит «антиизвестковые пятна, + дополнительный с блеск».
Удалялось очень тяжело, мягкой стороной губки (обычной кухонной двусторонней — жесткая и мягкая стороны) при хорошем нажиме на губку и длительном (5 минут) вымачивании пятна.
Следов как у автора не осталось — видимо я вовремя успел заняться этим вопросом.

При попадании на резиновые элементы (уплотнители стекла, силиконовая щетка стеклоомывателя) капли высыхая образовывали белый порошок, который можно было легко сдуть или смахнуть.

Самые больные проблемы возникли с пластиком (обод вокруг боковых зеркал, элементы бампера и т.д.). Вот там действительно цементные капли глубоко въедались и даже с Силитом приходилось использовать абразивную сторону губки, после чего на пластике оставались легкие потертости.

Источник

10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?

10 опасных загрязнений. Как их удалить с кузова самостоятельно?
И на только что вымытом кузове порой нетрудно отыскать грязь, которая никак не хочет покидать насиженное место. Что это за пятна такие и как с ними бороться?

Входит в состав дорожного покрытия.
Крошка битум. Выглядит неприятно, но опасности для кузова не представляет. Правильный способ удаления: дать спецсоставу время поработать, то есть не пытаться сразу оттереть тряпкой.

Степень вредности — 2 из 10. С большой вероятностью обнаруживается на любой машине, которой волею судеб приходится ездить по дорогам. Где-то его больше, где-то меньше, но вы практически наверняка найдете на кузове характерные черные крапинки. Опасности для лакокрасочного покрытия (ЛКП) битум не представляет, смывается с любых поверхностей, со временем не въеда­ется, так что срочности нет — можете ездить с ним сколь угодно долго.

Можно ли убрать самостоятельно? Легко!

Чем убирать? Специальными антибитум-составами — это если по уму. Растворителями на нефтяной основе. А еще можно использовать уайт-спирит. На худой конец — керосин или солярку.

Почки деревьев, сок плодов.
Эту отметину можно идентифицировать как липу, проевшую лак. Такое пятно частично удаляется полировкой, но полностью избавиться от него не удастся.

Степень вредности — 8 из 10. Весна — пора не только любви, но и смолы. Степень въедания зависит от температуры: на разогретом под солнцем кузове — быстрее. Полностью въедается в лак и, если вовремя не убрать, останется навсегда — ну или до перекраса. Настоятельно рекомендую особенно поторопиться с очисткой владельцам машин с мягким лаком, прежде всего «японок».

Убирать смолу надо как можно скорее. Она подъедает лак, на ЛКП остаются кратеры, на светлом — несводимые желтые пятна. А тополиная так и вовсе проникает под лак и вспучивает его изнутри. К слову, даже ­безобидная на вид груша оставляет следы, которые придется полировать.

Можно ли убрать самостоятельно? Можно, но только осторожно.

Чем убирать? Специальными составами для древесных почек. Их делают на основе смеси растворителей либо эфирных масел цитрусовых. Профи называют такие смеси «апельсинками».

Белесые пятна, заметные главным образом на сухой машине.
Известковые пятна и след от тополиной почки. Смоляное пятно удалось победить только абразивной полировкой: его удаляют вместе с верхним слоем лака.

Два автомобиля — Ford Focus и Audi А6 — стояли рядом на одном паркинге, где на них протекла известь с потолка. На Фокусе после удаления потека извести обнаружили вспученный лак; вернуть ему первоначальный вид не удалось даже после вышкуривания абразивами. На Audi лак остался цел, однако пришлось полировать следы повреждений, которые возникли после попытки хозяина машины оттереть известь самостоятельно. На фото показан процесс удаления этих следов специальным кислотным составом — видно, что идет химическая реакция.

Степень вредности — 6 из 10. Такие следы появляются в основном на тех автомобилях, которые базируются в подземных паркингах, — однако могут осчастливить и клиентов торговых центров. Последствия обнаруживают себя в виде необратимых ­следов на лаке, не всегда получается ­победить их полировкой.

Можно ли убрать самостоятельно? Получится убрать сами потеки, но не всегда можно справиться с последствиями их деятельности — может потребоваться профессиональная полировка. А то и окраска кузовной детали.

Чем убирать? Лучше всего использовать специализированные кислотные составы. Если случай не самый тяжелый, попробуйте воздействовать на известь уксусом.

4. Металлические загрязнения

Это, как правило, раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове. Причем не просто оседает, а буквально впивается в лак. А дальше начинает ржаветь, обнаруживая себя рыжими точками, особенно хорошо заметными на светлых автомобилях.

Степень вредности — 4 из 10. Неприятно, но не смертельно. Степень вредного влияния на лак оценить сложно, урон в основном эстетический.

Можно ли убрать самостоятельно? Да, причем относительно малой кровью — помыв машину на даче или мойке самообслуживания.

Чем убирать? Хорошо работают только специальные pH-нейтральные составы, которые обозначаются как «очистители дисков»: они отлично справляются с такими неприятностями.

Проявляются маслянистой пленкой желтоватого цвета. Особенно хорошо заметны на машинах, которые хранятся в теплых паркингах.

Степень вредности — 2 из 10.

Можно ли убрать самому? В процессе мойки — да.

Чем убирать? Антибитумными составами, потому как загрязнение по характеру схоже с битумным.

Хитин, кровища!
Въевшиеся в ЛКП насекомые. И тут уже не обойтись без полировки.

Степень вредности — 8 из 10. Особенно опасны летучие твари, когда они впечатываются в нагретые поверхности вроде капота. Жарко, пробка, капот раскалился — и пошел собирать «урожай». Насекомые плющатся о машину, оставляя характерные следы, которые въедаются в лак.

Можно ли убрать самому? Можно. Побрызгал, смыл — ничего сложного. Но нужен специальный состав.

Чем убирать? Если машина была негорячая, а насекомые провели на капоте не слишком много времени, то и обычный автошампунь справится. Если же лак недостаточно твердый, а кузов в момент убийства был разогрет, то без спецсредств не обойтись. А уж если машина простоит неделю на жаре в компании мертвых мух, то придется нанести визит полировщикам.

Тут ничего пояснять не надо.
Следы от птичьего помета, который не был вовремя смыт. На мойке с этим недугом уже не справятся — придется обращаться к полировщику.

Степень вредности — 10 из 10. Время работает против вас. Пока экскременты находятся на кузове, они будут стремиться проникнуть вглубь ЛКП. И даже больше: вещество проходит сквозь лакокрасочное покрытие до металла, вспучивает лак и повреждает базовый слой краски. В этом случае придется перекрашивать элемент.

Можно ли убрать самому? Не только можно, но и нужно — сразу же, как только заметили.

Чем убирать? Хотя бы обычной водой или влажной салфеткой. Если сразу не удалось смыть водой, то никакие средства уже не помогут: только полировка или перекрас.

8. Дорожная разметка

Речь идет о краске на эпоксидной основе с высокой адгезией и износостойкостью. Можно подцепить на невысохшей разметке.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Если это простенькая желтая краска, которой размечают парковку, то подойдет спирт, например изопропиловый. Либо средство для удаления почек. Но если это прямо-таки настоящая белая разметка, то лучше даже не пробовать — такую краску придется удалять абразивным способом. Можно призвать на помощь полировальную глину, но очищенные места после этого придется полировать.

Чем убирать? Смотрите пункт выше. Всё зависит от класса износостойкости разметки. Если спиртосодержащие составы не справятся, отправляйтесь к профессионалам.

9. Напыление краски

Окрашивающая морось летит с фасадов зданий, опор мостов и прочих металлоконструкций во время проведения всяких ремонтных работ — ветер ей в помощь. В общем, всякий раз, когда город приводят в порядок, машины приходят в беспорядок.

Степень вредности — 10 из 10. Чужая краска способна остаться на кузове навсегда и вынудит заняться полным перекрасом.

Можно ли убрать самому? Только если загрязнение свежее. Придется воспользоваться растворителем, предназначенным для краски данного типа.

Чем убирать? Водоэмульсионку, пока свежая, можно смыть водой, засохшую попробуйте оттереть спиртом. Краску на основе уайт-спирита — соответственно уайт-спиритом. А если это промышленная, особо стойкая краска? В общем, основная проблема — определить тип краски. И нельзя забывать, что лак может «заматереть» (стать матовым), а ядреный растворитель вроде «646» способен вспучить верхний слой лака или вовсе снять его — в общем, что угодно может произойти. И тогда придется полировать поверхность.

Его легко найти около стройки: мало ли где приходится оставлять машину в городе. Капля бетона — это реальная неприятность.

Степень вредности — 10 из 10.

Можно ли убрать самому? Да, если есть опыт и химическое образование, а также определенная смелость. При наличии вышеперечисленного поищите в строймаркетах очиститель для плитки, который смывает строительные смеси.

Чем убирать? Придется растворять. Профессионалы используют агрессивные кислоты, которые надо оперативно удалять с ЛКП во избежание его повреждения. Процедуру придется повторять неоднократно. И в любом случае в финале не обойтись без полировки.
Имейте в виду

Если вы решите бороться с загрязнением самостоятельно, возьмите на вооружение несколько простых правил. После нанесения очищающего состава на поверхность надо дать ему поработать. Если обычного смыва водой недостаточно, следует использовать микрофибру. Ни в коем случае не протирайте с нажимом — только легкими движениями. Самое главное: машина в процессе работы должна быть чистая, иначе можно поцарапать ЛКП. В теле загрязнения, скорее всего, присутствует песок, и он затрет лак на вашей машине: на месте грязи останется чистое и гладкое пятнышко, окруженное мутным ореолом.
==========================
В линейке профессиональной химии найдутся очистители для чего угодно — от реакционного очистителя металла и средства для удаления древесных почек до спиртового очистителя и антибитумного состава. Есть и достаточно универсальные средства, которые способны бороться как с битумом, так и со следами от древесных почек, наклеек и прочими загрязнениями — и при этом не портить резиновые уплотнители и пластик. А для удаления въевшегося металла (к примеру, пыли от колодок), который со временем превращается в рыжие точки, используется специальный рН-нейтральный состав, растворяющий эти точки. Любопытно, что фиолетовый цвет, в который окрашивается состав при попадании на металлические вкрапления, является своего рода рабочим индикатором протекания химической реакции.

Источник