чем обшить пластик багажника
Советы по выбору материала для обшивки багажника автомобиля
Самый распространенный материал для обшивки багажника автомобиля — карпет. Большинство автомобильных и строительных магазинов продают его, в том числе в виде самоклеящихся листов.
Автомобильный багажный отсек предназначен для перевозки в нем разных вещей: чемоданов, покупок, инструментов. До того как выбрать материал для обшивки багажника автомобиля, надо определиться, что в нем находится чаще всего. Иногда приходится возить что-то тяжелое или грязное.
Зачем нужна обшивка багажного отсека авто
Прежде всего для эстетики. Это часть салона автомобиля, и она должна выглядеть так же хорошо, как и все остальное. Заднее отделение также часто используют для размещения аудиоколонок. В этом случае дверца постоянно распахнута во время стоянки, открывая интерьер взглядам окружающих.
Еще обивочная ткань помогает содержать это место в чистоте и целостности. Тяжелые вещи с острыми краями могут его повредить, у хрупких предметов во время перевозки часто откалываются края из-за ударов о твердую пластиковую поверхность. Если не использовать материал для обшивки багажника авто, пластик отсека со временем покроется царапинами и сколами.
Какие материалы подойдут для оформления багажного отделения
Самый распространенный материал для обшивки багажника автомобиля — карпет. Большинство автомобильных и строительных магазинов продают его, в том числе в виде самоклеящихся листов. Он неплохо смотрится, напоминает толстый нетканый материал. Однако перед тем, как выбрать материал для обшивки багажника автомобиля, надо узнать срок его службы. Карпет недолговечен, он превращается в труху после двух лет эксплуатации.
Более качественный материал для отделки багажника автомобиля — винилискожа. Она в три раза дороже и примерно настолько же долговечнее. Ее тоже можно купить в виде самоклеящихся листов.
Карпет на обшивку багажника
Винилискожа не пачкается, не рвется и не выцветает. Внешне она выглядит как натуральная кожа. Цвет можно выбрать любой, не обязательно останавливаться на классическом сером. Например, если машина голубая, подойдет ткань светло-коричневого цвета с красноватым оттенком.
Алькантара — тоже подходящий материал для багажника автомобиля. Это искусственная замша, которую внешне не отличить от натуральной. Автовладельцы часто делают перетяжку автомобильного салона и багажного отсека этой тканью. Она стоит около 3000 рублей за погонный метр. Алькантара лучше винилискожи пропускает воздух, но искусственная замша не всем нравится.
Облагораживание багажного отделения с помощью самоклеющегося карпета.
Всем привет!
Давно была идея обшить пластик в багажнике, да вот все руки не доходили. Как то раз, иду я по авто-рынку нашему (земляки знают) и натыкаюсь на «точку», где продают обычный карпет. Стало интересно, подошел спросить/уточнить каков он из себя и почем? 1 кв м стоил по-моему рублей 500. Потрогал, подумал, что еще и клей покупать к нему, мараться, короче так и не купил. Дело было наверное года полтора назад как…
И вот недавно натыкаюсь я на запись, где человек наоборот снимает карпет с пластика багажного отделения… Не понравилось. Хм. Но у него тоже был обычный карпет, который надо еще хорошенько приклеить к пластику…
Долго не думая залез на сайт компании «Шумофф» чтобы поискать альтернативные варианты. Так, взбрело мне тогда посмотреть именно у них. И что вы думаете?
Есть более удобный (я бы сказал намного) вариант — Шумофф Акустик. Это самоклеющийся карпет на прочной клеевой основе, который еще обладает акустическими звукоотражающими свойствами. Материал может применяется как для обтяжки элементов салона, так и для коробов сабвуфера, акустических полок, подиумов и т.п. Цветовая гамма состоит из 4 видов: черный, графит, серый и бежевый. Ширина же 700 мм или 1250 мм.
Примерно измерив пластик в багажнике, решил заказать самоклеющийся карпет черного цвета 700х1000 мм, 3 кв.м. Подумал, что и такой ширины карпета хватит. Цена за 1 кв.м. — 350р. Вот он:
Карпет Шумофф Акустик черный
Пластик багажника в таком состоянии за 13 лет:
Хотя я и не возил там кирпичи…
Для обтяжки мне понадобились только ножницы, ну и прямые руки (шутка). Делал в 3 подхода:
1 день и 1.5 часа времени после работы:
Брал элемент пластика багажника, примерно вырезал карпет под него и легкими поглаживаниями клеил. Где впадины на пластике — там уже чуток надавливая большим пальцем растягивал карпет. На самом деле материал очень эластичен, легко работать!
2 день и 30 минут времени после работы:
Убирал косяки свои же. Где 2 элемента пластика скрещаются лучше не клеить ничего…
3 день и 30 минут времени в выходной день:
Это уже непосредственная установка пластика на место:
Хотел поставить красиво, но дунул ветер и все элементы упали с машины!) Чуток испачкал, но за то испробовал карпет в плане очищаемости, как же легко или же наоборот трудно будет его чистить!)
Перетяжка багажника карпетом
Как и обещал выкладываю пост о проделанной работе по перетяжке багажного отделения карпетом.😁
С завода у нас идет унылый пластик, как на какой-нибудь бюджетной малолитражке. Так что решено было немножко приподнять класс авто, и сделать дорохо-бохато😅. Самое удивительное что во 2м поколении CX-5 Мазда исправилась, проведя работу над ошибками, и нижняя часть боковых панелей была уже с завода оклеена карпетом. Но мы идем дальше и переклеиваем всю поверхность!
Так вот, заказал 3шт материала размерами 1,5×1м² каждый. (Арт. 012900400 — 550₽). Пришло в течении 2 дней в коробочке из Иваново😁. По виду все отлично, так что настало время дербанить пластик багажника — наверно уже в 3ий, а то и 4ый раз😅. Как именно его снимать есть в моих предыдущих записях БЖ про шумоизоляцию.
Пластик уже потрепало временем, или вернее предыдущей хозяйкой😆. Пробовал различные полироли, прибегал к помощи строительного фена, но к отличному результату это не привело, затертости как были, так и остались. Так что обезжириваем и приступаем к перетяжке. Крышку багажника начинал перетягивать с центра, постепенно двигаясь к краям.
Сложности были в углах — довольно сильно приходилось стягивать карпет, но при помощи фена этот процесс шел гораздо быстрее. Так же не забываем обрабатывать края 3М праймером для усиления адгезии — стоит недорого, но избавляет от мучений с незапланированными отклеиваниями самоклеящихся материалов с края поверхности.
Далее остается проделать тоже самое с боковыми частями крышки багажника и верхней. Здесь особых сложностей не возникло.
Полностью с пластиком крышки багажника управился часа за 2-3…
А вот дальше начинается самое интересное и проблемное — боковые части. Перетянуть их одним куском оказалось вообще непростой задачей. Но перед началом нужно было подготовить детали. На одной из них у меня красовались дырки от крепления усилителя, который сейчас переехал под пол. Отрезая «лишний» пластик с задней части панели, дырки были успешно запаяны, в принципе если заполировать они даже не сильно мб и бросались бы в глаза, хотя кого я обманываю — выглядит жутко)) Хотяя, учитывая то, как зацарапан пластик…
Так что начинаем долгий процесс перетяжки — с края, где находятся вентиляционные отверстия. Карпет приходилось довольно сильно тянуть чтобы 1.5м куском покрыть всю часть целиком. Если этого не делать, то не хватит около 40-50 см.
И спустя еще 3 часа левая часть была готова. Головную боль доставили все эти небольшие выемки, и центральный перепад — карпет был совсем не согласен с таким издевательством и всячески норовил отклеится, фен и шерстяная перчатка(чтобы не обжечь руки, а так же не повредить ослабленную ткань) помогли поставить точку в этом вопросе.
Собственно, как говорится, результат до-после:
С вентиляционным прорезями помогла зажигалка-турбо(симбиоз зажигалки с газовой горелкой) — после того как были прорезаны решетки и лопаткой разравнены, зажигалка помогла сделать их более явными, выглядит как завод😁.
Ну в общем провозился я с этой частью добрых 4часа, не без помощи мата, и огромным желанием выкинуть этот кусок карпета. Так же огромную помощь оказал баллон клея-аэрозоля на основе синтетической смолы, с помощью которого я оклеивал короб саба обычный карпетом. Но правда он все равно не помог дотянуть карпет до края, и пришлось делать шов, не хватило сантиметров 15. Так что Stp — как всегда огромные «молодцы»… Больше их продукцию точно не куплю!
Эх, ну да ладно. Сам процесс в принципе мне понравилось. Интересно наблюдать как постепенно преображается авто. Да, местами было сложно и потрачено много сил на это, но итоговый результат того стоил😊
Собственно установка обшивки крышки:
Шумо-виброизоляция багажника и перетяжка пластика обшивки карпетом
Наконец то дошли руки и до багажника. Хотелось преобразить его внешний вид и заодно проложить виброй и шумкой. Преобразовывать вид решил путём обтяжки пластиковых деталей внутренней обшивки багажника карпетом. Так как в процессе всего преобразования УАЗа стремлюсь сделать салон в черном цвете. Для этого было преобретено:
— Виброизоляция 3 листа 1200р. (фирму не пишу, для меня это не принципиально);
— Шумоизоляция 3 листа 1200р. ( коментарии аналогичны));
— Карпет чёрный 2 упаковки по 3кв.м. в каждой, 700р.;
— Клей аэрозольный 2 флакона, 800р.;
Снять пластиковые детали труда не представило, весь разбор багажника занял около 20 минут. Трудно только откручивались саморезы, которые держали накладки, закрывающие арки крыльев, поэтому они были срублены зубилом. Разобрав обшивку увидел, что стандартная вибра на крыле имеется, но необходимо увеличить её присутствие. Очистив поверхности наклеил вибру. Клеил не на все места и не сплошняком, так как считаю, что особой разницы от этого не будет.
Далее поклеил шумоизоляцию, хотя раньше особого шума из багажника слышно и не было.
После данный процедур приступил к обтяжке пластика багажника карпетом, который со временем стал преобретать не самый лучший вид. Само полотно очень хорошо тянется, я не использовал фен, мне он не пригодился. Всё итак преклеилось как надо, сложного в этом ничего нет. наносим клей на пластик и сам карпет, ждём пару минут, клеим и разглаживаем. На оклейку всех деталей у меня ушло два вечера. Результатом остался доволен.
Избавляемся от пластика в багажнике. Карпетизация.
С 2007го года вид пластика в багажнике изрядно потрепался (царапины, потертости), поэтому-то и решил обтянуть карпетом.
Затраты:
Шумоизоляция Сплен – 2 м.кв = 300р
Карпет серый– 3 х 1,45м = 600р (200р за погонный метр)
Клей KaiFlex 660гр = 370р
Одноразовые клипсы – 15шт = 15р
4,35 кв.м. карпета и 600гр клея мне хватило на все детали + «резиновый коврик-корыто» (его я тоже обтянул. Боялся, что держаться не будет, но вроде не отклеивается пока).
Все детали клеил Одним куском, никаких заплаток и тому подобного нет. Даже самые сложные детали оказались сложными только на первый взгляд, пока не начал клеить. На примере маленькой крышечки доступа к креплению амортизатора покажу как сзади деталь выглядит.
Клей мне очень понравился, первую деталь (крышка доступа к заднему стопсигналу) клеил 88ым, а вторую Универсальным каким-то клеем (брал по 50гр на работе для пробы). Клеят-то они нормально, но вот запах от них! KaiFlex уже на утро практически выветрился запах, а от этих двух крышечек уже неделю воняет, даже в салоне немного.
Chevrolet Lanos 2006, 86 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 31
нашел етот БЖ чисто чтоб претянуть багажник карпетом…а глянул бж и прифигел))
Спасибо — взял на заметку)
Привет)
1 — Чиститься хорошо, пачкается плохо))год катаю в багажники все подряд, чистил только дно пару раз. Бока пару раз просто щеткой жесткой чистил. Пол мыл щеткой и ванишом для ковров.
2 — ТЯнется отлично, без всякого фена. При желание можно шар без швов затянуть.
3 — НЕ по инструкции. Клей наносил только на оклеиваемую поверхность (по возможности на всю сразу, но чтобы клей не подсох где сначала намазал) и не выжидая сразу прикладывал карпет. Если что-то не так легло, оторвал, клея подмазал, подтянул. Самое главное с клеем не переборщить, чтобы не пропитался он насквозь.
Вообще с карпетом очень рпосто работать. Начни с простой геометрии и по ходу сразу много вопросов сами сабой разрешаться). Если что пиши))
1) А подскажи, карпет как хорошо чистится? И чем? Багажник все-таки. Всякий хлам бывает возится там… Если вдруг что-то типа маслом/смазкой грязной испачкается, чем отчищать? Чтобы не размазать?
2) Чтобы тянуть надо просто тянуть? Или может мочить/греть феном или еще как?
3) Клеил этим клеем по инструкции или есть какие тонкости (выдержать/мазать две поверхности/еще что)?
Ништяк получилось! Тоже хочу что-то подобное замутить.)
Только не пойму, как у тебя пол сделан? ДСП какое-нибудь или просто карпет лежит?
P.S. Момент быстро выветривается;) Клеил им в салоне, на следующие сутки запаха уже не было…причём машина закрытая стояла.
Спасибо)) да там фанерка и на ней карает приклеен. Я тоже весь салон делал моментом))
СТОЯ аплодирую! и почему ты не в Москве живешь)))
сам не люблю эксперементировать, а вот под чутким вниманием и наставлением…)))
)))Спасибо!
Да я сам не знаю, чтож я не в Москве-то((((
Да ты начинай)) если что непонятно, спрашивай буду рад помочь))
ТЕм более с карпетом ооочень просто работать)))При большом желание им можно шар обтянуть без стыков)))
спасибо. а то тачку купил, а бюджетностью так и прет изнутри)
(например багажник не обтянут до самого верха, такой бред, как-буд-то корыто положили в багажник, а оно до верха не достает, ну и плюс саму крышку багажника хочу обклеить)
СОгласен) и царапается только так!
А карпет на самом деле прост в перетяжке. Я вчера только им клеил внутри подлокотника, делал стыки, так сделал что вообще не заметно где там что)) Завтра сделаю по подлокотнику отчетик посомтри.
мне еще записей десять твоих читать))) каждую бж обчитываю обсасываю до мелочей )) ооооооочень хочу перетянуть салон, сделать его светлым и мягким, а не твердым и царапующимся как сейчас. + хочу показать что Кобальт может быть красивым внутри и снаружи)
))))Ну тогда что-то точно полезного найдешь у меня)) можешь еще в блоге глянуть, там тоже есть полезное))
Хорошо получилось! тоже себе буду делать!)) возьму твою запись на заметку