чем обшить изнутри лодку
ТЮНИНГ ЛОДКИ своими руками СКОЛЬКО стоит, КАК обклеить палубу лодки морским ковролином syntec
При покупке корпусной лодки, особенно первой, многим хочется, чтобы эта лодка была идеальной. Чтобы она не только полностью подходила под условия ловли, была функциональной и удобной, но и радовала глаз владельца. Многие металлические лодки в заводской комплектации оборудованы влагостойкой фанерой. А обшивка этой самой фанеры морским ковролином является дополнительной опцией, за которую вам придется выложить кругленькую сумму. На самом деле, этот тюнинг можно сделать самостоятельно при наличии определенных материалов и инструментов.
Итак, в первую очередь нам понадобятся (расходники на примере лодки Windboat 45 evo fish):
Морской ковролин Syntec — 6,5 метров;
Клей универсальный Момент 88 750 мл — 3 банки;
Кисть — 4 штуки;
Ацетон — 2 литра;
Нож и лезвия для ножа выдвижные;
Скоба для степлера 8 мм — 10 000 штук;
а также пневмо степлер мебельный, для забивания скоб, электрорубанок, шлифмашинка, шуруповёрт и киянка;
и упаковка зубочисток, а зачем? мы расскажем потом 😉
! Соответственно, нам необходимо подходящее помещение с хорошей вентиляцией, где мы будем работать.
1.) Первым этапом является демонтаж всех элементов фанеры и снятие с них фурнитуры.
2.) Поскольку ковролин, которым мы будем обклеивать, имеет определенную толщину, то нам в первую очередь необходимо снять со всех элементов кромку с помощью электрорубанка. Обязательно после этого шлифмашинкой зачищаем все кромки и снимаем фаску, чтобы не повредить в последующей эксплуатации наш ковролин.
3.) Следующим этапом, пожалуй самым ответственным, является выкройка. При расположении всех элементов на материале и их разметке следует обязательно учитывать направление ворса и не перепутать открывание рундуков. Поэтому, чтобы упростить себе работу и облегчить её в будущем, лучше набросать себе небольшую схему, где мы пометим все наши элементы фанеры номерами и пометим на них самих мелом верх. Таким образом при обклейке мы ничего не перепутаем.
4.) Четвёртым этапом является обклейка. Тут ничего особо сложного нет. Сперва тщательно очищаем обе склеиваемые поверхности. Затем их нужно хорошо обезжирить ацетоном, нанести клей на обе поверхности и выждать время согласно инструкции. Затем на ровном столе кладём фанеру на ковролин, разглаживаем и переворачиваем фанерой вниз. Ещё раз тщательно разгладив, берём в руки киянку и начинаем простукивать всю поверхность сантиметр за сантиметром. После этого необходимо промазать все торцы и края клеем, завернуть ковролин и закрепить его с помощью пистолета скобами. Таким же образом обклеиваем все элементы. После того, как все высохнет, вырезаем отверстия в рундуках под замки и устанавливаем их.
5.) Всё, основная работа сделана. Нам осталось только установить все элементы обратно в лодку, вот тут нас и выручат зубочистки и закрепить все элементы с помощью саморезов. Затем установить петли на рундуки. Лодка готова.
Вся работа у нас заняла в общей сложности неделю. Но зато в результате мы имеем не только сделанную собственноручно красоту, но и экономим половину той суммы, которую просят производители за данную опцию. Более подробно и наглядно показан весь процесс в нашем видео:
Чем обшить изнутри лодку
27 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Войти
Есть аккаунт? Войти.
Недавно просматривали 0 пользователей
Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.
Автор: Савва
Создана 8 Января 2007
Автор: Pioner
Создана 2 Ноября 2020
Автор: Щукадёр
Создана 2 часа назад
Автор: Савва
Создана 23 Декабря 2006
Автор: Виктор_DV
Создана 15 минут назад
Автор: Kreator
Создана 15 Марта 2016
Автор: Виктор_DV
Создана 26 Декабря 2020
Отделка каюты
Ковролином. Но, редким. что бы с дырочками. Фанера должна дышать.
Кэптен оф ве лонг свимминг.
У меня была лодка с фанерной рубкой, оклеенной стеклом. Внутри структура была следующая: фанера палубы лежала на наборе из бимсов и стрингеров, изнутри по бимсам шла обшивка из тонкой фанеры, оклеенной декоративным материалом. Во время ремонта ковролин показался тяжеловат, использовал обивочную мебельную ткань, клеили на 88 клей. Очень прилично взять также дорогой кожзам и положить его на прослойку и пенополиуретана.
Классическая рейка хороша на бортах, но сёчение должно быть больше, 50х10 минимум, иначе неловко повернувшись, вы 5-ти мм рейку сломаете локтем.
Рулевой 3-го класса
Каюта то маленькая? А вообще, и рейкой обклеивают, и пробкой, и кавролином, и кожей. И комбинацией всего.
Если хотите посмотреть, каак будет выглядеть маленькая каюта в кавролоне, то выберите на yachtworld.com маленькие тримараны Farrier, Corsair и рассматривайте, типа этого
http://www.yachtworl. boat_id=1900703
Еще популярна обивка из винила с подбивкой из пенки Винил с пенкой
Правда пенка отвалится через 15 лет. Но 15 лет будет мягкой, легко моющейся и от конденсата поможет.
Кстате пару видио гидов как дедуля делает обивку и потолки:
Installing a Foam Backed Headliner in a Boat
Т.е если я правильно понял, то вариант отделки поверх фонерой обклеенной, к примеру, авто велюром, ничего страшного не испортит!? Меня беспокоит вопрос как все это будет просыхать? Не будет ли на велюре скапливаться влага, мочить фонеру и гнить разводя плесень?
Что касается толщины реек, то возможно в самом деле стоит увеличит толщину до десятки. кардинально на весе не скажется, а жесткости прибавит. В одной из кают уже начат оббиваться потолок дубовой рейкой, так там она скорей на десятку и тянет по толщине.
Каюта то маленькая? А вообще, и рейкой обклеивают, и пробкой, и кавролином, и кожей. И комбинацией всего.
Если хотите посмотреть, каак будет выглядеть маленькая каюта в кавролоне, то выберите на yachtworld.com маленькие тримараны Farrier, Corsair и рассматривайте, типа этого
http://www.yachtworl. boat_id=1900703
Рулевой 3-го класса
Т.е если я правильно понял, то вариант отделки поверх фонерой обклеенной, к примеру, авто велюром, ничего страшного не испортит!? Меня беспокоит вопрос как все это будет просыхать? Не будет ли на велюре скапливаться влага, мочить фонеру и гнить разводя плесень?
Что касается толщины реек, то возможно в самом деле стоит увеличит толщину до десятки. кардинально на весе не скажется, а жесткости прибавит. В одной из кают уже начат оббиваться потолок дубовой рейкой, так там она скорей на десятку и тянет по толщине.
По идеи нейлон или полепропелен не гниет (фанера нужна водооталкивающая). Фанеру обычно винилом общивают (поливинилхлоридная поверхность типа кожозаменителя как на видео из Науги лепят).
Рулевой 3-го класса
Вот вроде и делать хочется, а остановится на чем-то конкретном пока не могу. а до сезона не так много времени осталось)
Вот вроде и делать хочется, а остановится на чем-то конкретном пока не могу. а до сезона не так много времени осталось)
Прикрепленные изображения
Желательно сделать вентеляцию полостей.
На сколько я понял из фото, у вас утеплитель лежит между шпангоутами. А как быть с конденсатом, который образуется на бортах лодки? У меня яхта пока тоже не обшита из нутри, так внутри борта и потолок практически всегда влажные, хотя и палубный люк приоткрыт всегда и вентиляция есть.
Отверстий насверлить.Конденсата с утеплителем будет меньше.
Проблема в том, что борта не прямые, в моем случае сложно утеплитель уложить в плотную к бортам, чтобы не было зазоров.
Прикрепленные изображения
Утеплитель нужен гнущийся и про необходимости резать и подгонять его так что бы он прилегал к бортам.
Но я все-же еще поразмышляю над тем, что в стену засунуть.
Кстати, насчет пенопласта тоже сомнения, он ведь воздух тоже не пропускает. Хотя если так посудить, то вообще ничего в стены не зашить, что само по себе тоже не хорошо
Но я все-же еще поразмышляю над тем, что в стену засунуть.
Кстати, насчет пенопласта тоже сомнения, он ведь воздух тоже не пропускает. Хотя если так посудить, то вообще ничего в стены не зашить, что само по себе тоже не хорошо
Чем обшить изнутри лодку
А что такое «американский спецковер»?
Я себе покупал в эпицентре обычный ковролин на резиновой основе, работает «на ура».
п.с. Может стоит рассмотреть вариант съемного монтажа покрытия? гораздо легче чистить, отмывать в случае чего и сырость выгонять надо время от времени.
Для тех кто в бастере! )))
Ковролин на резиновой основе. Еще не сгнил.
Как выше написал Pasha, нужен с самой мелкой ворсой.
это для тех кто не в бастере 
это для тех кто не в бастере
Ептель моптель! ))
Дмитрий, про бастер я писал вообще без не желая обидеть. 
Для дорогих лодок естественно специализированный материал естественно лучше с этим никто не спорит. А если он к тому же недорогой то еще лучше.
Пусть ТС сам выбирает, что ему по душе.
Прошу прощения, видимо не дочитал форум.
Рундучки в полу прикольные.
Очень интересные белые кармашки на бортах.Те, что маленькие подстаканники, у меня стоят, а вот побольше, с сеткой. Где покупали.
На счет материала, в том то и дело, что делать пол не хочу(пока). Пол у В42к практичный, особенно в плане песка и грязи. Подмел и все.
Если кому интересно-материал один из этих [ [Ссылки только членам профсоюза. ]
Ултрафиолетовая, водо,влаго, грязе, кофе, плесень,кровь, цвето и др. защита.
Осталось выбрать цвет. Хотя может после бортов и рундуков дойдет дело и до пола.
Так как на счет чем клеить.
Отделка каюты
Но я все-же еще поразмышляю над тем, что в стену засунуть.
Кстати, насчет пенопласта тоже сомнения, он ведь воздух тоже не пропускает. Хотя если так посудить, то вообще ничего в стены не зашить, что само по себе тоже не хорошо
Но я все-же еще поразмышляю над тем, что в стену засунуть.
Кстати, насчет пенопласта тоже сомнения, он ведь воздух тоже не пропускает. Хотя если так посудить, то вообще ничего в стены не зашить, что само по себе тоже не хорошо
Утеплитель УРСА имеет различные марки, с различной плотностью и гибкостью. В качестве гибкого утеплителя удобно пользоваться вспененной подложкой для ламината, как рекомендует коллега Метчик. Главное, не экономить на толщине, можно в несколько слоев. Иначе «точка росы» получится в утеплителе, он будет увлажняться, если не сгниет, то утепляющие свойства потеряет.
Рулевой 3-го класса
А как вариант, если утеплять не корпус а внутренние стенки обшивки (спинки и сидения диванов, полки и подволоки, при этом оставляя каналы вентиляции между корпусом и внутренней обшивкой). По идее конденсат если и появится, то должен стечь по бортам к килевой балке, а там его можно удалить с помощью насоса.
Хотя вопрос по поводу какое количество воды пробковое покрытие может впитать.
Рулевой 2-го класса
Рулевой 3-го класса
Главное, не экономить на толщине, можно в несколько слоев. Иначе «точка росы» получится в утеплителе, он будет увлажняться, если не сгниет, то утепляющие свойства потеряет.
ведь если точка росы находится в утеплителе (или все же на внутр. поверхности обшивки борта?)
Или имеется в виду, чтобы оградить утеплитель от повышенной влажности помещения (т.е. чтобы воздух в нем был суше, чем в каюте), и тем самым понизить температутру точки росы? но это кардинально не решает вопроса, просто несколько отодвигает время намокания теплоизоляции? Как все это вяжется с паронепроницаемостью утеплителя?
Утеплитель УРСА имеет различные марки, с различной плотностью и гибкостью. В качестве гибкого утеплителя удобно пользоваться вспененной подложкой для ламината, как рекомендует коллега Метчик. Главное, не экономить на толщине, можно в несколько слоев. Иначе «точка росы» получится в утеплителе, он будет увлажняться, если не сгниет, то утепляющие свойства потеряет.
Ну да ладно, будем по теме.
Значит мой бутерброд все-же имеет право на существование, только без дырок, монтажной пены и изоспана!?
А ниже ватерлинии на лодке,Вы чем отделывали? Что это за материал?
Значит мой бутерброд все-же имеет право на существование, только без дырок, монтажной пены и изоспана!?
А ниже ватерлинии на лодке,Вы чем отделывали? Что это за материал?
По учёбе. Уточните какими типами судов Вам можно будет управлять (отмечено в правах) по окончании курсов и сдачи экзаменов?
Моторные суда. А потом уже при наличии этого удостоверения, парусная ассоциация (или как там оно правильно называется) должна выдавать разрешение на право управлять парусными судами. Сейчас пока вопрос обучения до сих пор в подвисшем состоянии. Из-за работы не было возможности заниматься поиском других вариантов
А такой вариант никто для утепления не использовал? http://vk.com/vektepla (надеюсь ссылки можно размещать тут)
[/quote]