чем обклеивают машину при перегоне

Мой опыт защиты ЛКП автомобиля перед дальними поездками

Всем привет! Люблю путешествовать на автомобиле, часто ездим на наше черноморское побережье. О защите ЛКП от камней, мушек, гудрона и прочего безобразия, которые встречаются на пути любого автомобиля, я впервые задумался, собираясь в поездку на БМВ. Тогда я решил покрыть автомобиль жидким чехлом от компании «Лекар». Средство кисточкой наносится на автомобиль в 3-4 слоя, с перерывом между слоями 30-40 минут.
Выглядело это примерно так:

В принципе средство выполняло свои функции на ура, вся летающая живность(и не только летающая, и не только живность) оставалась на защитном чехле, который на мойке смывался довольно легко.

2015 год. Назревала очередная поездка и снова нужно было покрывать автомобиль защитой перед трассой. Но на этот раз я решил выбрать немного другой продукт. В этот раз жидкая резина. И снимать ее я решил не после поездки, а по прошествии осени и зимы. Все потому, что я переехал жить за город, расстояние до работы увеличилось втрое, пробег в основном по трассе. Зимой дороги в городе и за у нас посыпают песком с камушками, логично, что от такого пробега появляется множество сколов.

В общем, выбрал я резину российского производства «RunWay», недорого (450р/баллон.), как раз для моих нужд.

В первый раз взял 5 баллончиков на автомобиль, наносил на весь авто, за исключением крыши. Фотографий толком не нашел, вот единственная:

В двух словах: вышло по-уёбски. Руки из жопы, делал первый раз. Мало того, что 5 баллончиков оказалось мало(тонкий слой), так это потом мне вылилось в адскую работу по снятию резины, так как я еще и не заклеивал малярным скотчем проемы, стыки, хром и т.п. Плюс только один, свои функции состав выполнил.

2016 год. Очередная поездка. Очередное нанесение резины. Купил 10 баллончиков, наносил так же на весь авто, за исключением крыши. Думал, что уж десяти-то баллончиков хватит точно, оказалось почти. В этот раз подготовку к нанесению я делал тщательно, заклеивая малярным всё и вся. Хорошо получилась только «подготовка», потому что с нанесением вышел косяк, а именно: я не рассчитал время на подготовку и нанесение. Выделил под это дело день до отъезда и все равно не хватило времени. Из-за того, что торопился, не смог выдержать регламентированное время между нанесением слоев.
Как результат

Цвет получился каким-то пятнистым, не ровным Зато общий слой резины стал толще, что благоприятно сказалось в будущем на снятии оного. Прошла осень и зима, настало время очищать авто от этого дерьма. Решил снять этот процесс на телефон.

Процесс занял около 3 часов.В след. раз если буду делать, то возьму 13 баллончиков, потому что на капоте местами из-за недостаточно толстого слоя покрытие плохо отходило. С остальными частями проблем не возникло.
Спасибо всем кто дочитал) Задавайте вопросы, если таковые есть.

Источник

Жидкий чехол или как максимально защитить кузов от сколов и пескоструя на трассе.

Всем привет!
Мой летний трип с работой на удаленке и нахождением на юге почти 3 месяца подошел к концу, о чем я жалею))) все было сказочно круто! Нет, не было поездок, музеев, прыжков с высоты, экскурсий… я был просто на своей родине, занимался повседневными делами, употреблял в себя местные продукты питания, пивоварения, закусывания и тд) и все это под южным солнцем в южном тепле) в общем, ладно, речь не о том))

Хочу поведать вам о своем опыте защиты ЛКП перед дальней дорогой! После того как мой авто выехал с малярки, мне предстояло вернуться из отпуска в питер, а это 2000км! Естественно будут сколы и пескоструй! Еще до отпуска я озадачился этим вопросом, нашел такое средство как «Жидкий чехол» (далее ЖЧ). Отзывы были 50/50: кому-то средство понравилось, оправдало ожидания и снялось на ура, а для кого-то это дело закончилось полировкой. Решил я испытать на себе данное чудо, чтобы иметь свое мнение)) Итак, начнем.

1) Упаковка железная банка 500мл

Внутри прозрачная жидкость с резким запахом растворителя.

Обязательно читаем инструкцию и рекомендации по нанесению на самой банке, далее инструкция с какого-то сайта:
Жидкий чехол ASTROHIM профессиональный состав для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от сколов, царапин, потертостей, трудноудаляемых загрязнений(битумных пятен, следов насекомых, дорожных реагентов)Используется перед дальними поездками, при перегоне автомобилей, при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья или при движении по гравийным дорогам. Может наноситься как на элементы, наиболее склонные к повреждениям(передний и задний бампер, капот, нижние части дверей, пороги, колесные диски), так и на все лакокрасочное покрытие автомобиля, пластиковые детали, стекло, поверхности из цветных металлов и сплавов.

Жидкий чехол ASTROHIM быстро высыхает в естественных условиях, не требуя сушки в покрасочной камере. После высыхания формирует ударопрочное износостойкое эластичное покрытие, которое при необходимости легко снимается руками, не оставляя следов. Образует прозрачную глянцевую пленку, которая не ухудшает эстетические качества автомобиля.

Продлевает срок службы лакокрасочного покрытия автомобиля и защищает от коррозии. В течение длительного времени не трескается и не теряет эластичность, отлично сохраняет свои свойства при перепадах температур и на сильном морозе. Легко наноситься с помощью кисти.

Характеристики:
Расход:1 банка рассчитана для обработки 1-1,5 кв.м в зависимости от количества слоев.
Объем:500мл
Тара: металлическая банка

2) Подготовка кузова к нанесению.
Тщательно отмываем кузов, либо те места, на которые будете наносить ЖЧ, если вы ленивые).
Обезжириваем поверхность.
Берем малярный скотч и заклеиваем те места, которые нужно защитить от попадания ЖЧ.

Берем валик с ванночкой, выливаем полбанки и начинаем жирно наносить на нужные места, раскатываем равномерно, но чтобы жирно было. При этом заходим валиком и на сам скотч, это важно.
Ждем 10-15 мин., чтобы подсох первый слой, проверяем на отлип.
Доливаем в ванночку валика еще полбанки и наносим второй слой пожирнее.
Сразу после нанесения отклеиваем скотч малярный, если вы дождетесь высыхания ЖЧ и будете отклеивать скотч — скотч подорвет слой ЖЧ.

Итак, нанес я ЖЧ на часть капота и на части крыльев в 2 слоя жирно, бампер я после покраски заклеил в полиуретановую пленку, поэтому смысла наносить на бампер ЖЧ нет. Полиуретановая пленка — тоже своего рода эксперимент, чтобы понять нужная вещь, защищает ли она…
ЖЧ нанес вечером перед отъездом и в ночь с пятницы на субботу выдвинулся. По приезду в питер, воскресным днем я заскочил на мойку, помыл авто и принялся удалять ЖЧ, смотрим видео.

Я полностью доволен данным составом, снялся на ура, сколов не было, следующая поездка на н.г., буду наносить и тестировать его в зимний период на севере) если кому интересно — отпишитесь, я тогда сделаю запись и про него)
Всем спасибо за прочтение данной статьи, не забывайте ставить лайк, если вам понравилось, всем пока)

Источник

Чем обклеивают машину при перегоне

Разговоры на общие автомобильные темы всех участников форумов

Сообщения: 211 Зарегистрирован: 18 июн 2007, 00:00 Откуда: с того берега моря Стаж: 1997 Авто: Nissan Skyline

Рейтинг: 214

Репутация: 0

Как правильно оклеить авто перед перегоном?

Сообщение Робот_Вертер » 31 июл 2007, 16:13

Сообщения: 807 Зарегистрирован: 21 дек 2006, 00:00 Откуда: Центр Стаж: 09.02.2006 Авто: HONDA CiviC&HONDA FIT :
Награды: 1

Рейтинг: 807

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

Сообщение leDOBERMANN » 31 июл 2007, 16:18

Я не защитник Родины, я ее центральный нападающий.

Сообщения: 211 Зарегистрирован: 18 июн 2007, 00:00 Откуда: с того берега моря Стаж: 1997 Авто: Nissan Skyline

Рейтинг: 214

Репутация: 0

Сообщение Робот_Вертер » 31 июл 2007, 16:21

Сообщения: 6718 Зарегистрирован: 01 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 10.2001 Авто: SsangYong New Actyon :
Награды: 1

Рейтинг: 14 367

Репутация: +14

Благодарил (а): 234 раза Поблагодарили: 121 раз

Сообщение Руслан » 31 июл 2007, 16:32

Сообщения: 5138 Зарегистрирован: 23 ноя 2005, 00:00 Откуда: С югов Стаж: с XX-го века Авто: в поиске авто :
Награды: 1

Рейтинг: 13 091

Репутация: +14

Благодарил (а): 136 раз Поблагодарили: 131 раз

Сообщение Slava » 31 июл 2007, 16:46

Робот_Вертер, попробуй малярный, он потом водой хорошо отмывается.

есть такая штука называется-жидкий чехол.мажешь кистью на морду машины,а потом сдираешь полностью когда приедешь,говорят нормально
во про такую же по телеку смотрел и еще там показывали со Владика как машины гоняют так вот ноу-хау это выше описанный случай, а дедовский это медицинский лекопластырь, хотя думаю и его отмыть тяжело.

Сообщения: 2455 Зарегистрирован: 06 апр 2007, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 805

Репутация: +2

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза

Сообщение Анечка_Ниссан » 31 июл 2007, 17:13

Сообщения: 249 Зарегистрирован: 10 фев 2007, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 1998 года Авто: Nissan Note :
Награды: 1

Рейтинг: 359

Репутация: 0

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение XAPEPAMA » 31 июл 2007, 21:12

Сообщения: 6718 Зарегистрирован: 01 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 10.2001 Авто: SsangYong New Actyon :
Награды: 1

Рейтинг: 14 367

Репутация: +14

Благодарил (а): 234 раза Поблагодарили: 121 раз

Сообщение Руслан » 31 июл 2007, 22:31

вот немного цитата-

Как защитить лакокрасочное покрытие кузова от царапин во время поездок по лесу и перегонов на большие расстояния? А ведь всего-то и надо – потратить пару часов да тысячу рублей.

К «Жидкому чехлу» – именно так назвали свою разработку в компании «Техно-базис» – мы стали присматриваться еще осенью. В самом деле, средство, защищающее покрытие кузова от царапин и сколов, просто необходимо для путешественников и «лесопроходцев». Но поскольку работает оно только при температуре не ниже +5 °С, нам пришлось ждать весны. И вот на улице устойчивый «плюс», значит, можно приступать к испытаниям.

Технология подготовки автомобиля оказалась очень проста. Достаточно кисточкой нанести жидкость из банки на уязвимые детали кузова. Главное при этом – чтобы автомобиль был чисто вымыт и тщательно просушен. В противном случае образующаяся «резиновая» пленка не будет надежно держаться.

Красить машину лучше в три слоя, чтобы чехол получился достаточно толстым и смог выдержать даже сильное воздействие камней и веток. Да и снимать пленку с кузова будет удобнее. Кстати, производитель рекомендует надолго защиту не оставлять. Максимум на десять дней, иначе покрытие сильно прилипнет к кузову и снять его будет трудно.

Средний расход «краски» по инструкции – 85 граммов на квадратный метр. А сколько реально ее уйдет – зависит от предстоящей поездки. Если в планах только длительный перегон по дорогам, то покрывать достаточно лишь переднюю часть машины: край капота, бампер, лицевую часть крыльев и, если есть, расширители арок. Если же предстоит путешествие по лесу, то готовиться придется тщательнее. Здесь угрозе контакта с ветками и сучьями подвергается практически весь кузов. Так что и красить придется все. Ну, или наиболее ценное. На редакционный Great Wall SUV G5 (капот почти полностью, передние крылья с расширителями, передние двери почти полностью, верхняя часть бампера и задние расширители) ушло четыре с половиной банки средства. Стоимость одной банки – примерно 200 рублей, так что защита обошлась в нашем случае меньше чем в тысячу. А сам процесс покраски настолько прост, что можно все сделать самостоятельно.

Теперь – в лес. Маршрут выбрали специально такой, чтобы контакт с ветвями был близким к экстремальному и по воздействию, и по частоте. Тропа узкая, пять километров сплошных веток и сучьев. Если бы поехали без «одежки», то после точно пришлось бы красить как минимум передние крылья. Да и вообще весь передок наверняка был бы исцарапан.

Чтобы наглядно оценить эффективность «Жидкого чехла», мы специально оставили беззащитными задние двери. И царапины на них действительно появились. Пусть не до грунта, но ведь и воздействие на заднюю половину кузова не такое сильное, как на передок. Снимаем пленку. Сходит она легко, даже ребенок может спокойно привести кузов в первоначальное состояние. Изучаем защищенные участки. Нет царапин. И к тому же кузов из-под чехла появляется такой же чистый, как и был после мойки. Так что чехол действительно работает и не только спасает от повреждений, но и сохраняет чистоту кузова.

Источник

[ПРОЧЕЕ] Винил — юридическая сторона вопроса.

Многие спрашивают: «как дела обстоят с ГАИ»?

Также бытует мнение, что оклейку машины в другой цвет регистрировать в ГАИ не нужно, т.к. пленкой вы оклеиваете не 100% автомобиля и многие поверхности(все детали с обратной стороны кузова) не подвергаются оклейке. Это неверное утверждение, прежде всего потому, что сотрудники ГАИ при розысках и прочих служебных операциях ищут определенный цвет машины, «внешний цвет», если так можно выразиться.

«Министерство юстиции зарегистрировало приказ о внесении изменений в порядок оформления паспорта транспортного средства, подразумеваю­щий упрощенные прави­ла регистрации автомо­билей с аэрографией.
Изменения затронут п. 32 «Положений о ПТС» и коснутся водителей, которые обклеили авто цветной виниловой плен­кой (то есть поменяли частично или полностью цвет автомобиля без его перекраски), а также пе­рекрасили свой автомо­биль. Раньше подобного рода изменения влекли за собой необходимость замены свидетельства о регистрации. При этом в графе «особые отметки» ставилась cooтветствующая запись об изменении цвета. При этом в ПТС никаких изменений не вносилось: цвет кузова, согласно ПТС, раньше оставался заводским, что вызывало проблемы при снятии и последующей постановке автомобиля научет при перепро­даже. Чтобы избежать дальнейших проблем, теперь, согласно ново­му положению, в ПТС появится такая форму­лировка — «цвет, на­несенный на наружные поверхности кузова».
А что делать, если плен­ка имеет несколько цве­тов (так оно чаще всего
и бывает). В этом случае в ПТС появится отметка «мультицвет». То же касается и любите­лей аэрографии: если на машину нанесен рисунок, указывается либо преобладающий цвет, либо то, что кузов многоцвет­ный.» 4kolesa.mirtesen.ru/blog/…08991/Multitsvet-uzakonen

Конечно закон можно обойти практически в любом случае, например, на внесение изменений в ПТС по закону даётся 5 дней, конечно при каждой остановке для проверки документов вы можете говорить, что оклеились только вчера. Но я считаю это несерьёзным занятием, бегать — это не выход.

Поэтому здесь я расскажу о том, как официально зарегистрировать изменение цвета в ГАИ, неважно, окрашена ли у вас машина или она оклеена пленкой.

Утро рабочего дня. Пятница. Холод в связке с ветром пронизывают до костей. Из заснеженных дворов выезжают опаздывающие на работу водители, обдавая улицу дымом ещё не прогретых двигателей, пешеходы спешат на автобусную остановку, попутно издавая хруст январского снега, а я направляюсь в ГАИ на Лобненской улице к 9 утра. Что-то я литературно начал=)

Теперь о главном — что нужно сделать в ГАИ?

1. Приехать желательно в будний день рано утром.;

3. Далее ожидаете в зале минут 20, вас вызывают в окно, где возвращают все ваши документы и к ним добавляют заявление на осмотр ТС и квитанцию об оплате государственной пошлины;

4. Оплачиваете 500 рублей гос.пошлины(300 рублей — выдача нового свидетельства о регистрации транспортного средства(техпаспорта), 200 рублей — внесение изменений в ПТС.);

5. Едете на осмотр транспортного средства, сотрудник ГАИ подтверждает ваш новый цвет и вносит его в акт осмотра;

6. Возвращаетесь в окошко и сдаете весь комплект документов с оплаченной квитанцией;

7. Ждете ещё около 30 минут и забираете свои новые документы:)

Да, 4 и 5 пункт можно выполнять в обратной последовательности=)

Первая страница в чем разница» rel=dofollow»>страница ПТС, всё без изменений, родной цвет — темно-серый

Следующая страница в чем разница» rel=dofollow»>страница после владельца — новый цвет зарегистрирован

Свидетельство о регистрации ТС, новый цвет — белый.

На всё у меня ушло около 2 часов, можно и меньше, если заранее оплатить квитанцию в банке, например.

Источник

Чем обклеивают машину при перегоне

я весною поленился обклеивать, потом пожалел. после мойки появились сколы один за другим. в следующий раз обязательно обклею. еще не помешает поставить второе лобовое, может запросто попасть камень в лоб. всеравно зимой понадобится, или продашь

Чем лучше объклеить

так чем лучше защитить ЛКП?

если не для продажи забей. через пару месяцев на наших дорогах тоже самое будет.

ЗЫ: ехай грамотно и не наловишь много камней. Ну и сразу «подкраску» купи на месте потом по приезду аккуратненько коцки подмажешь. А фары не знаю сколько не ловил камней держаться на отлично, хотя вот весной поставленные светодиодные ДХО уже укоцаны в усмерть.

сейчас можно не обклеивать

т.к. гравий только на М56. Летом покрытие утрамбованное и камни не сильно летают как весной. Утеплитель или кортонки всякие не вздумай даже, так как мелкий песок забивается, даже если плотно заклеил со всех сторон, и начинает как наждачка по ЛКП тереться. Строительный скотч заколебешься отмывать разной химией, что тоже не есть хорошо для ЛКП. Если всетаки надумаешь, старый проверенный способ-медицинский пластырь, правда дороговато выходит

Чесно жалко краску, так как цвет Жемчужный (Белый перламутр).

в Якутске не бери, там куда поедешь, пластырь все равно дешевле чем здесь

Жидким чехлом можно,

Пластырем, на фары очки

Что за житкий чехол?

Какие свойстав и где его взять.

Типа резины. Наносят кистью, как краску, потом на мойке целиком слазит как кожа;) там где обклеивал там и купил, сейчас есть нет не знаю они там, за мостом со стороны биробиджана автосервис был.

самые проблемные места

-капот от начала решетки радиатора до 1/3 площади
-задняя арка на стыке задней двери и заднего крыла. Там вообще картонку ставят, прямо дверью прижимают
-переднее крыло в нижней части в районе брызговика

обклеиваются молодняк не опытный. Заметили старые перегоны ничего не клеят. Просто от фур подальше держись правее уходи и притормаживай. Поначалу тоже клеил, забил щас. и на хвосте не веси на гравийке.

Ну спрашивает то не старый перегон.

Следовательно ваш совет не в кассу

Поймать свой камень всегда можно

соответственно лучше перестраховаться

Если себе гонишь не поленись обклей, лучше лейкопластырем.

Гдето на 1500 руб. набери пяти сентиметровый в ширену, шире вроде нет.
как бы ты окуратно не ехал, один фиг от встречных машин не раз небольшие камни прилетят. Особенно от уазиков, они как декошарые летят.
Зато приедишь машина без мелких коцак будет.
А перегоны особенно старые каждую копейку экономят вот и не клеят, а потом на рынке по ушам ездят что они с японии все с мелкими коцками итд

какие еще уазики ты че то путаеш

летят камни скорей от крузаков всяких. Еще раз повторяю сбрасывай скорость и правее давай вот и все!я пригоняю без единого скола.Пока до невера доедеш у тя вся морда в насекомых будет чем тебе не защита:)

че я тут путаю? это ты походу попутал. Там дофига уазиков по трасе летает

ни раз камни от них прилетали. Особенно от тех кто обгоняет.
И не надо тут расказыват что без единого скола. Давай отпешись тут когда машину пригонишь, я подьеду посматрю.

ничего я тебе доказывать не собираюсь

мне как то по..х хоть кирпичами обложись:)дело твое

называется технично спрыгнуть с базара:)

ну и по приезду тоже не снимайте, а вдруг камни на дороге? а вообще машину в контейнере привезите и поставьте повыше, а вдруг?

Камнями обкидывает по любому, если резина с протектарами то сам себя еще обкидываешь

Жидкий чехол банка 150 руб бери минимум 2 кисточку широкую наноси толстым слоем, лейкопластырь. Встречные редко обкидывают, камни больше летят назад это при обгоне тебя или ты или приближаешся близко впереди едущему. На читинской там культура вождения высокая при обгоне уступают сходу не обгоняют каждый максимально проезжант прижимаясь к своему краю и аккуратно. На нашей трассе труба дело обгоняют сходу в притирку, обогнать не дают град камней обеспечен, таксистам не до любезностей. Все ездят на зубастой лт шной резине.

Подскажите где его купить этот жидкий чехол. Он тут у нас есть в продаже?

Сделал вывод такой:
1. Купить 2-е лобовое и поставить.
2. на проблемных местах нанести медицинский лейкопластырь и жидкий чехол (его что поверх лейкопластыря наносить или где не проклеил?)

пластырь снимешь вместе с краской.есть опыт,лучше скотч тряпочный

жидкий чехол не актуален,пробивается,попадешь в дождь,смоется.

Самоклеющийся стр.пенофол,правда возня после него с клеем,зато отл.защита.

если обклеишь малярным скотчем или медицинским

лейкопластырем, после приезда создашь топик чем очистить скотч, качество скотча и лейкопластыря изменилось, или в Приморье продают китайское ***, мне пригнали обклеили малярным скотчем чем только не пробовал.

тонкий пенофол самоклейка

в китай городке 100р за метр 3м вполне дост. на лкп клея почти не остается

бояться волков- в лес не ходить, бояться асфальта- вообще не ходить. 🙂

Автор, могу тебе точно сказать, что за все время пользования авто, в городах прилетало камней больше чем на трассе, да на трассе вообще ничего не прилетало как правило, кроме насекомых.. И если хочешь защитить авто, то не снимай защиту в городе, так и катайся)) Так это я ездил постоянно приморье-сибирь, где около 2000-х тысяч километров гравия раньше было (вся амурская область) и все по нему летали в среднем 120-140, а я их еще и догонял и обгонял..

денег побольше возьми

там щас бандосы во всю орудуют

ага есть такое, не расслабляйтесь

Какие бандюги их довно уже нет.

в июне перегонял с владика черный кроссовер, обклеил пластырем весь перед, и не зря, пару раз спереди прилетало, так что перед остался без сколов и коцок, а вот левый бок ничем не закрывал, от одной фуры встречной так камень прилетел, что аж уши заложило, итог скол и небольшая вмятина на левой передней двери. если сбоку прилетит то скорость сбавляй не сбавляй попадание зависит чисто от везения.

Источник