чем натянуть ролик грм без спец ключа гранта
Замена ремня ГРМ
Лог запись … 22.09.18
Lada-Granta 2190 (2191 лифтбек)
— Снимаем колесо. Штатные болты на 17, если кто не помнит.
— Скидываем защитный кожух вниз. Понадобится отвертка +
— Стягиваем ремень генератора (стягиваю покручивая КВ)
— Срываем болт коленвала 17мм (об этом в блоге)
— Снимаем обе крышки кожуха ГРМ шестигранником на 5мм
— Выставляем метки, откручиваем ролик головкой на 15мм и снимаем ремень.
— Проверяем люфт помпы
— Устанавливаем новый ремень с роликом, натяжение производим болтом и ключом нового образца, против часовой, до совмещения меток на автоматическом ролике.
— Окончательную затяжку ролика производить, придерживая спец ключом, моментом 33-41 нм
— Крутим 2 полных оборота за болт КВ, проверяем натяжение ремня рукой и совпадение меток.
— Устанавливаем нижнюю крышку ГРМ, шайбу и шкив КВ, затягиваем моментом 98-109 нм
— Собираем в обратной последовательности
— Интервал замены рекомендую производить не реже чем раз в 60 тыс. км
Ремень ГРМ (2190-2191-2192) 113 зубьев
ВАЗ оригинал 21116-1006040
Quartz QZ-2190-5670XS-113-17
LYNXauto 113FL17
Aywiparts AW2110472
Contitech CT1164
Gates 5670 XS
Dayco 941072
Ролик натяжной 2190 автоматический
ВАЗ оригинал 21116-1006238
TSN 6.1.532
Pilenga PT-P 1548
Torque KR 5072
Trialli CM 190/CM S 190
Kraft KT 100540
LYNXauto PB-1027
Dayco ATB2630
Gates T43228
Болт М10х55 ролика натяжного 2112 с буртом
Ваз типа (оригинал) 2112-1001371 (154р)
Болт м10х55 кронштейна генератора ваз-2110-2112 (69р) производит БЕЛЗАН
Цена на оптовке (21120-1001371-0082) 14 р
Берут в основном комплектами, таки специально расписал по отдельности. Болта ни в одном комплекте ГРМ не встречал, так что милости прошу лайков
Поменял обводной ролик на Гранте с кондиционером без натяжителя. Часть 1 — Порвал два EPDM (Elastic Plus) ремня.
Попался отчёт на драйве где у автора к 30-ти или ранее тысячам на гранте состояние смазки в ролике было не очень. Решил поставить новый, а старый при условии что он ещё нормальный обслужить и убрать в ЗИП. В качестве замены купил ролик INA 531076010 и на всякий случай приобрёл ремень Lada 21900104102010 (Elastic Plus). Вся загвоздка, снять ремень. Приобрёл на алиэкспресс две пластиковые оправки для снятия и установки ремней.
Для доступа к ремню снимал колесо и защитный кожух. Первая проблема вылезла при снятии ремня, он упорно не хотел соскальзывать. По всей видимости резина плохо скользит по пластику, ремень упорно не хотел соскакивать с оправки даже со смазкой. Вторая проблема, не удосужился узнать какая резьба на ролике, она левая! К счастью хватило ума не пользоваться трубой, когда почувствовал что болт дальше не идёт, нашёл информацию на драйве о левой резьбе.
Далее самое интересное, установка ремня. Упорно не получалось его надеть на шкив. Оправка с алиэкспресс для установки ремня немного не совпадает по размеру с ремнём и шкивом, поэтому при натягивании её перекашивает и в силу конструкции ремень очень сильно изгибается. Ещё один момент, о котором сразу не задумаешься при покупке такого девайса — это рабочее направление. Есть приспособления другого типа, где ремень можно натягивать в любом направлении, с этими оправками снятие и установка только по часовой стрелке. В результате при установке ремня, он соскальзывает с обводного ролика.
В итоге ремень удалось натянуть, причём один раз поставил его не по ручейкам и пришлось снова его снимать. Когда удалось поставить ремень правильно, обнаружил на нём трещину. Времени было 00:30. Дальше разрезание ремня и установка нового. К счастью уже располагал информацией, что можно открутить опору двигателя от самого кузова. Первый блин был немного комом, когда ослабил второй домкрат под двигателем, двигатель завис а потом немного упал, сантиметра на 2 — было очень неприятно.
Если проблемы были с установкой первого ремня, то с новым было всё ещё хуже. Не смотря на нужную длину, он не был так подрастянут и вставать на своё место совершенно не хотел. В результате погрел его обычным феном, чтобы резина была помягче и кое как натянул на шкив. Работу закончил примерно в 03:30.
Понимая, что и новый ремень может быть мной испорчен, заказал на следующий день новый ремень и другую оправку для установки. Спустя наделю, решил осмотреть ремень. Чутьё не подвело, на ремне была очередная трещина. Утром трещина — вечером ремень уже пошёл по швам. Подробнее о новом ремне (приобрёл немного другой) и оправке напишу в следующей записи.
Снятый ролик крутился без звуков и закусываний, но смазка была не в очень хорошем состоянии. Решил его обслужить и убрать в ЗИП, но уже для Патриота. На Гранту буду ставить только INA, слишком плохой доступ к узлу с вероятностью испортить ремень при снятии — установке.
как натянуть ролик грм ВАз 8кл. без спец. ключа?
порвался ремень вечером, холодно, снег валит, по быстрому поменял на дороге, самое проблемное было ролик натянуть, натянул еле как отверткой! завел машину, а она плохо обороты набирает((( думаю пока натягивал метки сбил немного((! щас темно уже, доехал до дома! а завтра ехать в сервис далеко, вот думаю утром метки выставить, но хз как самому натянуть его без ключа(
Комментарии 14
Ключ купить, да. Но если его забыл в гараже/дома? Вы всё какие то извращения строите, саморезы, электроды, палки… страсти какие то…
При аварийной замене ремня грм можно ремень и РУКАМИ натянуть. Крутите ролик ВВЕРХ что бы отверстия были НАД шпилькой, так его удобнее толкать что бы натянуть ремень. Всё. Натягиваете от руки, фиксируете ролик, проверяете натяжение. Едете домой, в гараж. Находите ключ и ставите ролик так как нужно. Ничего ему с этого положения не будет.
это если мотор 1.5, а если 1.3? натянуть руками можно, но только если у тебя папа — илья муромец. руками весьма проблематично нужный натяг ролику дать. отсутствие нормального натяжения ремня дает проскакивание ремня, а там и до встречи клапанов с поршнями не далеко. так что лучше все же заморочиться с саморезами и прочим мусором. личный опыт штука сугубо индивидуальная, т.к. на грех и вилы стреляют.
Да, у меня мотор 1.5. И руками натягивал спокойно, при том что папа не Илья Муромец =)
«Фишка» в том что когда отверстия сверху: гайка ролика затягивается ведь по часовой стрелке при этом помогая тебе в натяжении ролика, облегчая тебе задачу. С одной стороны ролик в сторону натяжения гайка крутит, с другой стороны ремень даёт сопротивление, ты просто рукой корректируешь положение ролика и всё. Повторю == вариант конечно же чисто аварийный, что бы доехать, хотя и натяг нужный спокойно получается. Потом конечно нужно обязательно переделать всё как надо.
С мотором 1.3 не сталкивался, не знаю.
про прикол с натяжкой ремня вместе с роликом тоже знаю, пользовался иногда, проблема в том, что иногда при таком методе съезжает метка. на «доехать» конечно пойдет, но нет ничего более постоянного чем временное )))
Если ремень правильно одевать, то ничего никуда не съедет =)
В дороге пару саморезов, болтиков в дырки ставишь и тянешь отверткой или ключем, этого добра в багажнике обычно дофига с ключами валяется.
Че блин палку изобретать, ключ стоит рублей 50-100 один раз купил и всегда в машине вожу и не нужны всякие подручные средства))
6. Замена роликов ГРМ Лада Гранта 1.6 16V 21126
Привет всем! Тема пойдет про замену роликов ГРМ, а так же подойдет для замены ремня ГРМ. В общем, начитавшись страшилок про обрыв ремня ГРМ из-за заклинившего и развалившегося обводного ролика ГРМ, у кого на 30ткм, у кого на 70ткм, решил не затягивать с этим вопросом и заменить ролики ГРМ. Но решил поставить не заводские ролики, а получше. Когда снял крышку ГРМ, и выставив по меткам, увидел, что метки шкива впускного распредвала не совпадают, и отклонены на один зуб вперед по часовой стрелки. Подумал я, да чего там, выставлю по меткам и скинул ремень ГРМ со шкивов, принялся снимать ролики.
Тем кто сам ковыряется в Гранте я рекомендую помимо всех основных ключей, купить набор TORX он же Звездочка шестигранная. Я выбрал набор головок TORX и головок со вставкой TORX 1/2 19 предметов Дело Техники 623719 и еще докупил отдельно головки звездочки и биты для разных целей (Биты от T10 до T40, Головка звездочка шестигранные 1/4″ от E5 до E8 ).
Чтобы открутить крышку ГРМ потребуется Бита Torx T30, и головка обычная на 10мм, и трещотка маленькая 1/4″.
Ролики были нормальные, люфтов не было, еще бы походили. Можно было промыть, набить спец. смазкой и обратно поставить. Но я решил, раз уж купил новые, то нужно ставить. Ролики выбрал — ролик натяжной ремня ГРМ Torque KR5070 773,99р на экзисте, ролик обводной ремня зубчатого ГРМ Koyo PU355816RR9D покупал по 596,10р на экзисте, но для этого ролика понадобится болт крепления ролика обводного ремня Toyota 90105-10248 1шт 64,88р на экзисте и 2 шайбы для болта шкива распредвала 2108.
Информация об альтернативных роликах искал в интернете, в том числе на форуме приороводов, в теме FAQ Альтернативные ролики для привода ГРМ двигателя 21126.
Для натяжения натяжного ролика ГРМ можно использовать как Разжим для стопорных колец 175мм так и спец ключ.
Ключ для натяжения натяжного ролика ГРМ двигателей ВАЗ-21126, 11194
(67.7812-9573) покупал в ЛадаТехСервис, он же есть на сайте Запчасть-Сервис как «Ключ для натяжного ролика ГРМ 1118, 2170, 2190 специальный».
Приспособление для фиксации шкивов распредвалов двигателя автомобилей ВАЗ-2112
(67.7811-9516) покупал в ЛадаТехСервис, аналог есть на сайте Запчасть-Сервис как «Блокировка шкивов распредвала 2112».
На внешний вид ролики выглядят внушительно. Тяжелые, выполнены из металла. Двух рядные подшипники. Оригинальные ролики фирмы Gates однорядные.
Потребуется головка Torx E8 шестигранная, чтобы выкрутить болт удерживающий катушку зажигания.
С метками распредвалов все понятно, устанавливаются отливом на против риски на кожухе ГРМ, а вот с меткой коленвала сложнее. Метку коленвала я выставил, выкрутив свечу первого цилиндра и установил металлический пруток в свечное отверстие, и уперев пруток в поршень, вращал коленвал за болт шкива коленвала. Вращаем по немногу. Как только пруток перестал подниматься вверх, т.е. мы нашли ВМТ (Верхнюю мертвую точку) первого цилиндра.
Конечно, вы скажите для выставления меток таким способом нужен индикатор часового типа. Но у меня его не было, я думаю, как и у большинства его нет, и другого варианта у меня не было. Почему не было другого варианта? На старых МКПП было технологическое отверстие в картере сцепления, через которое можно было совместить метки на маховике, но в МКПП 2181 с тросовым приводом такого отверстия нет. Да еще же должна быть метка на на шкиве коленвала и ее нужно было совместить с меткой на маслонасосе как на фото ниже.
Но по факту оказалось так.
Для замены ремня ГРМ нужно снять шкив привода генератора (зеленый), а для этого нужно открутить болт шкива коленвала который и держит шкив привода генератора. В книге по ремонту есть информация. Дополню только чтобы открутить этот болт шкива коленвала нужно автомобиль поставить на скорость. Подложить упоры под колеса. Оба колеса должны быть на земле. Откручивается болт против часовой стрелки. А лучше чтобы помощник нажимал на тормоз. Шкив коленвала затягивается с моментом 97,9 — 108,8 Нм (9,9-11,1 кгс.м). Ролик натяжной ремня ГРМ затягивается с моментом 2,5 кгс.м) главное его не перетянуть, ролик обводной ремня зубчатого ГРМ затягивается с моментом 40 Нм (4кгс.м). Ролик натяжной ремня ГРМ натягивается против часовой стрелки до совмещения меток.
О натяжении ремня привода ГРМ на двигателе ВАЗ 21126
При снятии и установке ремня привода ГРМ на автомобилях LADA 2170 c двигателем ВАЗ 21126, оборудованных системой автоматического натяжения ремня, установку натяжителя и натяжение ремня выполнять в следующей технологической последовательности:
1 Совместить метки шкивов распределительных валов с метками на задней защитной крышке ремня привода ГРМ, поворотом шкивов в кратчайшем угловом направлении и зафиксировать шкивы при помощи приспособления 67.7811-9516 (ключ 67.7812-9565 для проворачивания шкивов распределительных валов).
2 Совместить метку шкива коленчатого вала с меткой на крышке масляного насоса, поворотом коленчатого вала в кратчайшем угловом направлении (ключ гаечный кольцевой 17).
Рисунок 1 – Натяжение ремня ГРМ двигателя ВАЗ 21126.
3 Завернуть болт 3, рисунок 1, крепления автоматического натяжителя до упора головки болта в опорную площадку натяжителя и отвернуть на 45º — 90º (ключ гаечный кольцевой 15).
4 Установить зубчатый ремень на шкивы распределительных валов, опорный ролик, автоматический натяжитель, шкив водяного насоса, шкив коленчатого вала.
5 Установить инструмент в пазы опорной пластины автоматического натяжителя, повернуть натяжитель против направления хода часовой стрелки до совмещения меток 1 и 2, рисунок 1, и затянуть болт 3 крепления натяжителя. Момент затяжки болта – 23…36 Н.м (2,3…3,6 кгс.м) (ключ типа 12717 код 44 70 00 18 ф. «Stahlwille» или щипцы для снятия внутренних стопорных колец с диаметром губок не более 3,2 мм, головка сменная 15, ключ моментный).
6 Снять приспособление 67.7811-9516 и повернуть коленчатый вал на два оборота. При отклонении метки 1 за пределы метки 2 выполнить повторное натяжение ремня согласно пп.1-5, предварительно отвернув болт крепления автоматического натяжителя на 45º — 90º (ключи гаечные кольцевые 15, 17).
Как я писал выше, что изначально метка впускного распредвала на один зуб опережала (по часовой стрелке вправо) относительно метки кожуха ГРМ. После замены роликов и установки ремня ГРМ по меткам, был замечен большой расход топлива на 1-2 литра больше чем раньше и тупняки машины. Но через неделю расход нормализовался, и даже стал на 0,5 л меньше, чем был до замены роликов при такой же манере езды, и тупняки пропали. Скорее всего ЭБУ скорректировал программу. Проехал более 3ткм с момента установки, ролики работают. Теперь я не переживаю за них. В книжке по ремонту и обслуживанию, состояние роликов рекомендуют проверять каждое ТО (каждые 15ткм). Автоваз заявляет, что ремень расчитан на 200ткм пробега. Но я на 100ткм поменял бы. )))
примечание:
Ориганальный комплект Ремень ГРМ с роликами Gates(для Приоры, Гранты 1.6 16V 21126) K015631XS
А отдельно ремень зубчатый Gates (для Приоры, Гранты 1.6 16V 21126) 5631XS
Натяжение ролика ГРМ без специального ключа гранта калина
Спецключ не нужен! Ролик натяжителя ремня ГРМ Лада Гранта.Подробнее
Взводим самонатяжной ролик ГРМ гранта 8 клапановПодробнее
универсальный ключ для натяжных роликовПодробнее
самонатяжной ролик грм вместо простого на ВАЗ 8 клапановПодробнее
Правильное натяжение ролика ГРМ. Ваз 16VПодробнее
Лада гранта,ролик ГРМ. Вопрос знатокам!Подробнее
замена ремня грм 16 кл приора калина грантаПодробнее
Как заменить ролик натяжки ремня грм ваз 2114 без спец ключаПодробнее
Как натянуть ремень ГРМ. Сделай Сам!Подробнее
Замена ремня ГРМ и роликов на Приоре 16-клапанов Калине и ГрантеПодробнее
Контроль натяжителя ремня ГРМ на двигателях ВАЗ 11186,21126,21127Подробнее
замена ремня ГРМ,ролика и помпы ||| грантовский мотор 87 л.сПодробнее
Натяжка ремня грм Лада-КалинаПодробнее
Лада_Веста. ВОПРОСЫ ПО ПРАВИЛЬНОЙ НАТЯЖКЕ РОЛИКА ГРМПодробнее