Покраска ручек дверей без снятия
Сегодня выдался замечательный денек с теплой как для ноября погодой. На градуснике +21, а значит можно спокойно заняться чем нибудь.
Давно куплены краска в цвет кузова, прозрачный грунт и лак. Берем это всё и едем к родителям в село. Там и гараж есть, и спокойно можно во дворе поработать.
Сначала моем тщательно ручки дверей. Потом начинаем обклеивать тонким малярным скотчем контур ручек
После обклейки четырех ручек заганям машину в гараж и обклеиваем её газетой в местах возможного попадания краски
Обезжириваем ручки каким-нить растворителем (делал это непосредственно перед покраской, потому как всё равно залапал бы). Покрываем слоем грунта, потом красим, потом покрываем лаком. Краски и лака по 2-3 слоя с перерывами
Вообще, лучше больше слоев, но потоньше, чтобы под своим весом краска не начинала течь
Даем подсохнуть и снимаем бумагу и скотч с машины
Черный глянец. Перекраска внутренних ручек с чашками и пластиковых вставок в дверных обшивках
Продолжая тему преображения салона и приведения к единому стилю…
Предыстория
В рамках работ по разбору и перетяжке дверных карт пластиковые серебристые проставки и внутренние ручки с чашками тоже не остались без должного внимания. Всем серебристым элементам было суждено стать окрашенными в черный глянец. И не серебристым тоже. =D
Пластиковые вставки в дверных обшивках
Полностью разобрав все дверные карты на составляющие я получил возможность перекрасить серебристые пластиковые вставки. Не раз видел, как многие оклеивали эти вставки пленками зачастую даже не разбирая, но на мой вкус это способ для ленивых (никому не в упрек), ведь конечный результат будет неизменно хуже тщательной покраски.
Перед покраской я предварительно вышкурил все четыре вставки, по возможности максимально сняв заводскую краску и сгладив царапины, возникшие в ходе естественного износа. В каждой вставке крепится заглушка, которая предназначена скрывать саморез. Её лучше сразу же отделить от вставки и также зашкурить.
Если у вас эта мелкая деталь потеряется, то её всегда можно заказать по одному из артикулов 82770-1R000 (покраска предположительно под дорестайл), 82770-1R010 (окрашена под «чешуйки», подробнее о назначении этой детали тут) или 82770-4L000S4 (предположительно под рестайл, цвет grain-metal paint). Артикулов на одну и ту же деталь так много потому, что она бывает разных расцветок. Если вы её собираетесь перекрашивать, то вам её базовый цвет не важен, но если же вы хотите просто купить недостающую деталь под штатный салон, то придется разобраться, что из них что, и в этом я, увы, уже не помогу.
Форма деталей такова, что вышкурить полностью просто невозможно. К помощи растворителей я решил не прибегать, т.к. всегда есть риск повредить пластик.
После вышкуривания детали были тщательно промыты и обезжирены, чтобы можно было красить.
Обезжиривание делал традиционно спиртовыми салфетками. Работать ими удобно, но после них необходимо снять оставшиеся на окрашиваемой поверхности ворсинки. Для этих целей отлично подходит малярный скотч.
Быстрыми и частыми движениями наклеиваем и сдираем скотч с окрашиваемой поверхности, тем самым собирая ворс и пыль на липкой поверхности скотча. При этом сам клеевой слой не остается на окрашиваемой поверхности и она остается обезжиренной. Далее можно переходить к покраске. Думаю, все уже догадались, что красить я снова буду лаками и красками Motip.
Наносим в два слоя грунт для пластика и высушиваем его два часа при комнатной температуре. Далее тонкими слоями наносим эмаль с интервалами в 20 минут, после чего даём просохнуть сутки. Я наносил эмаль в четыре слоя. Одного баллона как раз хватила на все четыре вставки.
После того, как краска полностью высохла, можно лакировать. Лак наносим тонкими слоями с интервалами в полчаса. Одного баллона хватило на лакировку всех четырех вставок в пять слоёв. Далее даём деталям отлежаться не меньше недели, чтобы лак прошёл базовую кристаллизацию. При этом не стоит забывать, что полная кристаллизация в среднем занимает месяц, т.е. максимальная прочность лака будет достигнута только через четыре недели.
После базовой кристаллизации можно приступать к аккуратной сборке дверных карт не забывая, что лак ещё не набрал максимальную твердость.
Теперь дверные карты можно отложить и перейти к внутренним ручкам.
Внутренние ручки с чашками
Перекрашивать только сами внутренние ручки в черный глянец было бы неразумно, ведь сами чашки, окрашенные в черный мат, вступали бы в сильный контраст с ними. Т.к. это элементы одного и того же узла, то разумнее их перекрасить вместе в одном стиле. Чтож, dictum — factum.
Я начал с чашек. Про их снятие я уже писал в посту про разборку дверных карт, поэтому повторяться не буду.
Квадратная заглушка, которая скрывает удерживающий чашку саморез, снимается. Её лучше прокрашивать отдельно. Кстати, если она потеряется, то её всегда можно заказать по артикулу 82619-1R000RY.
Зная, что покраска в черный глянец сделает внутренние ручки менее заметными, я заранее заложил в чашки функционал подсветки, о чем будет пост в будущем. Для реализации подсветки в каждой чашке было просверлено отверстие диаметром 3 мм под светодиод.
Далее процесс подготовки и покраски по той же схеме, что и с проставками в дверных картах. Отдельно хочу обратить ваше внимание, что чашки и заглушки в них тоже покрашены, т.е. черный мат — это нанесенная краска, а не исходный цвет пластика, поэтому перед перекраской заводское напыление лучше сошкурить или хотя бы заматовать.
После чашек можно переходить к самим ручкам. С задними ручками всё значительно проще, чем с передними.
Сначала выкручиваем саморез, фиксирующий ручку в металле двери.
За тем сдвигаем ручку в противоположную сторону от петель (наружу)…
… и отодвигаем её от металла двери на себя, чтобы получить доступ к тягам.
Далее можно отщелкнуть по очереди каждую из тяг, аккуратно выводя тяги из зацепления. Ручки в руках. =)
А вот с передними ручками у меня был ступор. Моих мозгов не хватило на то, чтобы снять тросы не поломав механизм ручек, поэтому я обратился к другу с просьбой снять их без повреждений, и у него это как-то получилось. Фотоматериалов по этому вопросу сделано не было и подсказать, как он это сделал, я тоже не смогу, т.к. стоял рядом и трындел с товарищем, пока друг умудрился их скинуть. Проще говоря, я всё пропустил. =D
Подготавливал я их также, как и все остальные элементы, но специально не разбирал, чтобы потом не мучиться со стопорными пальцами. Красил я их в таком же собранном состоянии, аккуратно обклеив внутреннюю часть, что никак не повлияло на результат.
После просушки ручки заняли свои законные места, а поверх них были установлены дверные карты и чашки.
Итоги
Результатом я конечно же был вполне удовлетворён. Салон медленно, но верно приводится к единому стилю.
Единственным нюансом, который огорчил, стало то, что отполировать внутренние чашки не представляется возможным, поэтому на них присутствует шагрень.
Спасибо за внимание! Успехов в доработках!
9.Покраска внутренних ручек дверей
Всем привет! Расскажу сегодня немного про одну из болячек кашкая. А может и не только кашкая. Внутренние ручки. Хром… С самой покупки авто ( еще отцом в 2008 году) мне казалось, что хромированные ручки в интерьере – ну как бельмо в глазу. Ничего больше сочетающегося нет. Почему не сделать просто серебристого цвета, как накладки на руле или на ручке, за которую тянем, чтобы закрыть дверь? Ну это все частное мнение и на скорость не влияет. Так вот, когда автомобиль стал моим, а годков уже набежало к этому времени, дважды я испытал не очень приятные чувства, срезав лопнувшим хромом часть подушечки пальца.
После первого раза я поменял местами переднюю и заднюю. Но потом и на передней пассажирской ручке появились трещины хрома на внутренней стороне.
А там у меня, как правило, ездят представители слабого пола. Не мог позволить себе, чтобы так порезались и они. Решено было все снять и перекрасить.
Закупился всем необходимым. Хлорное железо безводное, грунт по пластику, краска, лак. Краску взял мобихеловскую. Выбирал цвет наугад. Зрительная память меня не подвела. Именно этот цвет, а не снежная королева или подобные идеально подошел к ручкам на дверях (за которые тянем для закрытия) и накладкам на руле. Цвет – сильвер!
Делал все несколько дней. Вроде, уложился за 3. В первый снял все ручки и «замочил» в хлором железе.
Через сутки приехал, промыл, просушил, обезжирил и загрунтовал на 2 слоя с интервалом 20 минут.
покраска внешних ручек дверей
Всем опять привет. Что за машина такая? Да, 10 лет, конечно, я в таком возрасте тоже выглядел не то что бы, но и не так ужасно. Зараза. Облезает все. Облезают внутренние ручки хромированные — все горюют, мол болезнь. Облезают внешние ручки так, будто у бомжей их отвоевывали — тоже, болезнь. Но, что окончательно убивает — облезает хром на дисках! Ну это уже край! Товарищ купил ниссан ноут, тоже 10 лет — ничего из этого нет…
Ладно, что есть, с тем работаем, по мере рукожопия — делаем.
Итак, смотреть на ручки облезлые и рыдать каждый раз от этого вида — надоело. Обчитался и обсмотрелся видосов/фотоотчетов о покраске ручек внешних и решился. Купил грунтовку по пластику, краску по коду на кузове и лак однокомпонентный — итого в районе 20 баксов (уровень цен для потомков).
Дальше, купил наждачку 400, 600 и 1200. В принципе, ни нафик не нада ни 600 ни 1200. Мне показалось, что наждак 1200 больше царапал зашкуренный 400-й пластик, чем заполировывал. Здесь ошибка номер раз. Зачищал все руками и проклял весь свет — хотел бросить на полпути и смириться со всем. Может просто ленивый, но реально устал зачищать. В следущий раз лучще куплю наждачку кругом на насадку на дрель. Зачищать большие поверхности, а сложные участки — ручками.
Снимаем карту двери — стекло удобнее опустить, потом поднимаем стекло и снимаем ручку. Я применял силу, догадаться не сложно. Разбираем ручку на элементы. Один штифт нормальный, второй, что показательно, весь обржавевший и не хочет легко выниматься. Тоже, характерная беда для лачетти, как успел понять — обжарвление всевозможных штифтов и втулок…
Зачищаем элементы ручки.
Покраска дверных ручек
Привет всем! Начну историю с того что около полугода назад решил я так сказать улучшить вид своего авто. На тот момент я уже избавился от чёрных накладок зеркал заднего вида, поставив их в цвет кузова. Следующая задача была поменять чёрные дверные ручки, на ручки в цвет кузова. На дворе была зима. Красить родные было негде, поэтому решил заказть комплект ручек. Через 2 недели ко мне приехали ручки производителя «ТюнАвто»
На тот момент я расстроился что ручки приехали не родные (хотя продавец уверял что они заводские). Хотел ещё тогда сдать их обратно, но желание преобразить авто было сильнее, поэтому в тот же день после покупки я их поставил. После установки нашлись минусы: 1) Они отличались от родной краски, правда не сильно но все равно было видно. 2)При открывании ручки не возвращались в своё исходное положение. Был виден зазор. Поэтому всегда приходилось их дожимать после того как открыл дверь. Но спустя 3 месяца я был разочарован ещё больше! Было замечено что ручки начинают потихоньку облезать. Все началось с водительской, где был частый контакт.А потом и все остальные полезли, особенно это было после мойки. Как выяснилось позже, ручки вообще не покрыты лаком! Тупо были покрашены и все. Даже накладки на зеркалах которые были поставленны в цвет имели лак.
Проездил я с не красивыми ручками до сегодняшнего момента, решил их снять и покрасить родные. Уж очень они портили вид машины. Ладно, хватит трепаться, пора заниматься ) Поехали!
Вот так стали выглядеть ручки «ТюнАвто» спустя 6 месяцев
