чем можно перекусить цепь

Чем можно перекусить цепь

Какие инструменты используют велосипедные угонщики?

Какие инструменты используют велосипедные угонщики? Интересный вопрос. Для его решения, необходимо понять, кто является нашим врагом! Первым делом в данной статье мы рассмотрим 2 различных типа похитителей велосипедов, а затем 8 самых известных инструментов, которые они применяют, для совершения кражи нашего велосипеда.

Какие инструменты используют похитители велосипедов

Широко распространенными являются два типа похитителей велосипедов. Первый и наиболее общий — это беспринципный похититель, который, безусловно, носит с собой кусачки для кабеля, несколько болторезов среднего размера, возможно, даже лом.

Такие похитители ищут любые велосипеды, защищённые тросовыми замками, крошечными цепями, а также амбарными замками. Независимо от того, насколько дешев ваш велосипед, похититель не обойдёт его стороной. Но качественный U-образный велосипедный или цепной замок обычно имеет слишком большой размер для ограниченного набора инструментов, поэтому похитителю будет всегда проще пропустить ваш велосипед и подыскать добычу полегче.

Второй тип — это «профессиональный» похититель велосипедов, несомненно, использующий очень мощные болторезы, а также тот, кто может получить доступ к различным инструментам, таким как переносные «болгарки» и гидравлические домкраты.

Внимание профессионалов нацелено на более дорогие велосипеды, и они могут даже совершить заказную кражу. Им под силу взломать любой замок за короткое время. Таким образом, если у вас есть велосипед, который захочет заполучить «профессионал», вам потребуется самый качественный замок. Также вам стоит учитывать место, где вы оставляете свой велосипед и на какое время.

Теперь давайте более подробно рассмотрим 8 самых известных инструментов, которые используются ворами.

Их собственные руки

Да, верите или нет, многие дешёвые велосипедные замки могут быть вскрыты вашими же собственными руками. При этом не нужно быть сильным, как Федор Емельяненко! Здесь мы в основном ведём речь о тросовых замках и замках с кодовыми механизмами.

Кусачки для кабеля

Пара ручных кусачек для кабеля справятся с большинством тросовых замков за считанные секунды. Дешёвый, непримечательный, который легко носить с собой в кармане пальто, данный прибор используется в большинстве случаев похитителями велосипедов. Ещё раз стоит повторить: они взламывают почти все тросовые замки за секунды.

Ножовки по металлу

Также как пара кусачек, ножовка является дешёвым инструментом, который можно с лёгкостью носить незаметно. Также как и плоскогубцы, она разрежет кабельный замок очень легко. За достаточное количество времени ножовка также справится с низкокачественными U-образными велосипедными замками и цепями, сделанными, как правило, из тонкого, мягкого металла.

Молотки

Дешёвые и низкокачественные механизмы могут быть разбиты на части с помощью молотка. Достаточно ударить по механизму замка на твёрдой бетонной поверхности. Таким образом, намного важнее, использование качественного приспособления, которое зафиксирует замок как можно дальше от земли.

Однако им не всегда нужна твёрдая поверхность. Намного лучше не покупать дешёвый замок, который можно разбить молотком.

Ломы/хомуты

Ломы, хомуты и другие длинные куски металла часто используются при рычажном взломе замка. Чем длиннее, тем лучше. Они, очевидно, более заметны! Но они очень эффективны, даже для среднестатистических замков. Замок меньшего размера может сделать кражу для похитителя более сложной.

Болторез

Болторезы бывают разных размеров (обычно 8″, 12″, 18″, 24″, 36″, 42″). Чем меньше болторезы (8 и 12″), тем легче прятать их в рюкзаке. Болторезом можно приготовить фарш из любого тросового замка.

Болторезы средних размеров, висящие на верёвки на шее похитителя (18 и 24″) часто носят под длинным пальто. Они могут взломать слабые цепи и U-образные велосипедные замки.

Самые большие болторезы (36 и 42″) обычно применяют только опытные велосипедные похитители. Они могут взломать средние U-образные велосипедные замки и цепи, а иногда даже замки последнего поколения.

Чтобы быть уверенным, что замок не будет вскрыт любыми болторезами, необходимо использовать замок хорошего качества, из правильно закалённой стали диаметром 16 мм. Но стоит принять во внимание тот факт, что не каждый болторез размером 36 или 42″ может справиться с замками высокой степени защиты, толщиной меньше 16 мм. Этим занимается похититель с высоким уровнем мастерства (и веса!), способный переместить замок в выгодное положение. Помните, техника хорошей блокировки может минимизировать риск.

Гидравлический бутылочный домкрат

Гидравлический бутылочный домкрат используется более опытными похитителями велосипедов. Поместив его внутрь U-образного велосипедного замка и приложив достаточно силы, можно взломать даже самые надежные замки.

Вот почему U-образные велосипедные замки меньшего размера в основном надёжнее: для размещения бутылочного домкрата доступно меньше пространства. Вот почему при блокировке всегда лучше пытаться заполнить как можно больше пространства внутри U-образного велосипедного замка.

Переносные угловые шлифовальные станки

Переносные, заряжающиеся от батареи болгарки предназначены лишь для самого дерзкого похитителя. Они могут создать много шума и искр. Так они могут привлечь большое количество внимания. Однако прохожие, как правило, игнорируют похитителей, совершающих кражу велосипедов.

Болгарка распилит любой замок за считанные секунды. Однако чем толще замок, тем больше времени это займёт. И тем больше риск похитителю оказаться замеченным. Что касается очень толстых замков, таких как «New York Fahgettaboudit», то похитителям может даже потребоваться запасная батарея, чтобы справиться с задачей.

Но в конце дня не потребуется многого, чтобы обезопасить свой велосипед от болгарки. Оставляйте свой велосипед в общественных местах, в которых вы можете найти его за максимально короткое время.

Подводя итог

Здесь были представлены самые популярные инструменты для кражи велосипедов. Они используются беспринципными и «профессиональными» велосипедными похитителями.

Существует множество иных путей взлома велосипедных замков. Они могут быть заморожены с помощью аэрозоля и затем разбиты молотком. Они могут быть подожжены паяльной лампой. Но эти методы не широко используются велосипедными похитителями. Возможно из-за того, что они сложные, менее эффективные или более дорогие.

Что нам следует извлечь из этого? Пожалуй, самый важный урок: никогда не используйте блокировку колёс.

Если используете качественный U-образный велосипедный замок, он не может быть взломан кусачками для проводов или для кабеля. Ни один из них невозможно разорвать голыми руками. Резка ножовкой займёт неприемлемо много времени. Его нельзя разбить молотком. И маленького или даже среднего размера болторезы не смогут обрезать его.

Так же я рекомендую фиксировать замок как можно дальше от земли и оставлять как можно меньше пространства для вставки какого-либо инструмента в гнездо.

Болгарка всегда сможет справиться с вашим замком. Но с этим ничего не поделаешь. Если ваш велосипед достаточно примечателен для похитителя с болгаркой, единственное, что гарантирует безопасность — это не оставлять велосипед в месте, доступном для него.

Источник

какую цепь не перекусить ручными ножницами?

Сообщение HWGuy » 05 апр 2014, 15:13

Сообщение Smart77 » 05 апр 2014, 15:24

Сообщение HWGuy » 05 апр 2014, 15:26

Сообщение Shmugl » 05 апр 2014, 15:45

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 15:55

Сообщение arcor » 05 апр 2014, 15:57

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 15:59

Сообщение AleXiN » 05 апр 2014, 18:02

Сообщение eJik » 05 апр 2014, 20:22

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 21:20

Сообщение eJik » 05 апр 2014, 21:28

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 21:32

Сообщение eJik » 05 апр 2014, 21:34

Тут твоя правда. Серты покупаются. Я указал конкретную контору, претензий по качеству к которой не возникало. Женя спросил, какой металлический трос не перекусить механическим болторезом, я ответил. Уж поверь на слово. Как человек, имевший краны и мультики, кое-что в тросах и чалках понимаю. Не могу утверждать, т.к. не знаю, о каких кевларовых тросах ты говоришь, но те, что я лично видел в действии у «продвинутых дижперов» (за 5-10 тыр) значительно уступают в прочности и качеству тому, что я предложил.

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 21:41

Сообщение HWGuy » 05 апр 2014, 22:45

Сообщение SAKO » 05 апр 2014, 23:33

Сообщение eJik » 06 апр 2014, 13:23

Источник

Цепь и замок (g80)_разрешите сомнения

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Не жалко. Если реально спасет велосипед, стоящий во многие разы больше.

Подобное приспособление так же имею. И даже замок более продвинутый. Но сталь наверняка сырая. Легко перекусываемая, только от карманных кусачек защитит. Потому и озаботился поиском «каленки».

Источник

В прошлой статье мы рассматривали вопрос о том, как мыть и смазывать велосипедную цепь.

Тут нужно понимать следующее: цепи бывают со специальным замком и цепи без замка.

Замки односкоростных и многоскоростных цепей отличаются типом блокировки. В многоскоростной цепи заклепки практически не должны выдаваться над боковыми пластинами, иначе они будут мешать переключению передач. Замковое звено для многоскоростной цепи состоит из двух половинок, каждая из которых – это щечка с запрессованным с одной стороны штифтом.

Даже если на вашей цепи изначально нет замка, лучше его поставить при первом снятии цепи, когда решите ее помыть. Поверьте, так будет значительно легче в будущем снимать и ставить цепь. В интернете продается много отдельно замков для самых разных цепей, как для односкоростных, так и для многоскоростных моделей.

Снятие цепи, на которой есть специальный замок

Снимать такие цепи легко и просто, занимает это 1-2 минуты. Вы просто разжимаете замок и цепь снята.

Существуют даже специальные инструменты для этого и их можно приобрести в интернете или в специализированных велосипедных магазинах. Они работают как на разжатие, так и на сжатие, чтобы ими можно было снять и поставить замок.

Но наш человек не ищет легких путей, а тратиться на такие инструменты не каждый любитель велосипедов согласен, так что все это можно проделать и с помощью обычных плоскогубцев или круглогубцев с узкими носиками.

Если замок тугой и не поддается просто так, можно попробовать снять его с помощью старого тросика от тормозов или переключения передач, крепкой веревки или проволочки. Для этого проволочку продевают между замковыми звеньями, как показано на рисунке. Парой плоскогубцев беремся за оба края и резко дергаем в противоположные края, разжимая замок.

Видео как снять замок цепи с помощью веревки

Некоторые цепи снимаются вообще вручную. Как это делается показано в этом видео.

Снятие цепи без замка с использованием выжимки цепи

Здесь уже все не так просто, как в предыдущем случае, хотя это то же не представляет больших сложностей.

В этом случае помогает специальный инструмент, который называется выжимка цепи (веловыжимка). Они бывают как в отдельном исполнении, так и в виде велосипедного мультитула, что значительно удобнее в поездке или дома.

Как пользоваться выжимкой цепи мы сейчас рассмотрим.

Для начала выбираем звено, которое будем разбирать. Если цепь разбирается впервые – это может быть любое звено, но лучше поискать то звено, которым цепь собиралась на заводе при сборке велосипеда. Обычно этот пин выделяется среди остальных. Если цепь таким способом уже разбиралась, то лучше выбрать другое звено, а не то, что было в прошлый раз. Это связано с тем, что выжимка немного расшатывает пин.

Далее выбранное звено нужно положить в выжимку так, чтобы пин оказался прямо перед выжимной осью.

Теперь просто не спеша крутим ручку, выдавливая пин. И вот здесь самое главное: постоянно проверяйте, чтобы пин не выскочил полностью. Если он выскочит – вставить его обратно очень сложно (даже используя все возможности великого и могучего русского языка).

Еще один маленький момент: следите, чтобы не потерять ролик из звена, в котором выдавили пин. Иначе потом будут проблемы.

Сборка цепи после помывки и смазки происходит в обратном порядке. Вы соединяете звенья, вставляете пин, не забывая про ролик, и винтом выжимки вдавливаете пин обратно.

Видео как снять цепь с помощью выжимки цепи.

Можно ли снять цепь велосипеда без выжимки?

Конечно можно. Нет для нашего человека ничего не возможного. В далеком детстве, когда не было всех этих приспособлений и инструментов для того чтобы снять цепь или звено с цепи велосипеда мы пользовались обычным молотком и тоненьким болтом или гвоздем.

Цепь клали на гайку или так, чтобы ось оказалась в узкой щелочке между камнями на бордюре (чтобы ей было куда выдавливаться), приставляли гвоздь к оси и, потихоньку постукивая по нему молотком или просто другим камнем, выбивали пин. Главное было не выбить пин полностью. Так же цепь собирали обратно.

Такое обращение выдерживали советские односкоростные цепи, но вряд ли выдержат современные цепи для многоскоростных моделей. Слишком они нежные для этого. Можно просто погнуть звено цепи. Так что лучше пользуйтесь выжимкой цепи для всех этих работ.

Видео о снятии велосипедной цепи без выжимки

Источник

Тема: Кто чем пристегивает свой велик? Делимся опытом

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

4. Китайские велосигнализации за 350р, срабатывающие по датчику удара, бесполезны на шумных улицах и легко выводятся из строя упреждающим ударом, но все же иногда отпугивают непрофессиональных воров и гопников. Их можно использовать в дополнение к хорошим велозамкам, но особо на них надеяться не стоит. В последние пару лет популярны GPS/GSM трекеры в рулевой стакан или велофару. Тоже неплохое решение, но только в дополнение к пунку 3.

5. Можно самостоятельно сделать велозамок, взяв за основу навесной замок Apecs PDS 32-60 (самый недорогой, но более-менее взломостойкий навесной замок), замыкающий короткозвенную стальную цепь Din 766 диаметром прутка 8мм, а лучше 10мм в тканевой оболочке хоть из старых джинс. Беда лишь в том, что на полках магазина представлены только «пластелиновые» не термообработанные китайские цепи с которыми по силам справится болторезу с не самыми длинными ручками. Умельцы могут ее самостоятельно прокалить, повысив стойкость к перекусу. Такое решение обойдется в 500р (замок 300р и 0.7м цепь 200р), что сопоставимо с ценой тросового велозамка, но уровень защищенности будет выше.

Отсюда http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104826&page=96&p=4681681&viewfull =1#post4681681

_________________ _____________________

Источник