Аварии на дорогах ютуб самое свежее

Автодятлы на дороге! ДТП Подборка на видеорегистратор 2022 ⁠ ⁠

Будьте бдительны на дорогах, учитесь на чужих ошибках, не провоцируйте других участников движения и не допускайте аварий сами!

10 водителей привлечены к ответственности⁠ ⁠

Не уверены что это того стоило, как и остальные нарушения, в принципе.

Водители двух троллейбусов, Granta и Mercedes проигнорировали запрещающий сигнал светофора и были успешно оформлены сотрудниками отделения по ИАЗ (по направлению поиска)

Повороты направо в некоторых странах разрешены на запрещающий сигнал, но не у нас:

И вот компания ребят, которые любят снимать видео и выкладывать их в Интернет. А мы такие видео любим и особенно любим помогать и репостить такое, чтобы все это увидели.

Водителя и пассажира привлекли к ответственности по различным статьям КоАП.

Рисковый паренек⁠ ⁠

Доигрался⁠ ⁠

Гонщик-тиктокер,гонявший без прав на «БМВ» и убивший таксиста,принялся за старое на новом «Инфинити»⁠ ⁠

МР: Почему стоит не только включать поворотники, но и выключать их⁠ ⁠

В комментариях к одному из лучших постов Пикабу на мототематику МР#30: Почему мотоцикл не видят?

я наткнулся на этот комментарий @CrazHunt, и вспомнил свою, чем-то комичную, историю.

Случилась диаметрально противоположная ситуация, но тем и интересная. ИМХО, стоит нашего внимания.

Пока я медленно переваливаюсь через первый лежачий полицейский, со двора справа подъезжает машина. Смотрит на меня, оценивает мою скорость в

15км/ч, видит мой включенный левый поворотник (о котором я давно забыл), и делает ложный вывод о том, что я собираюсь повернуть во двор налево. А затем автомобиль, не останавливаясь, начинает поворачивать налево, пересекая мою полосу. А я в этот же момент открываю ручку акселератора на моторе 1,3 литра с крутящим моментом 123 Нм на 3000 об/мин (для красного словца), оказываясь практически в его водительской двери. Затормозил в юз.

Разошлись небольшой словесной перепалкой.

В чём ошибка водителя авто?

Пункт правил 8.3. обязывает уступить дорогу другим участникам движения, независимо от состояния их световых приборов. Ошибочно включенный поворотник не избавляет водителя от обязанности уступить дорогу. Водитель автомобиля должен был убедиться, что я совершаю левый поворот, и только потом продолжить свое движение.

В чём ошибка водителя мото?

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Пункт правил 8.2. обязывает выключать сигнал поворота сразу после его завершения, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения, что в итоге и произошло.

Моя ошибка в том, что я не проконтролировал выключение сигнала поворота, и из-за такой, казалось бы, мелочи, могло произойти нелепое ДТП.

Что приводит нас к выводу, что мелочей в правилах дорожного движения не бывает. В конечном итоге, при нарушении правил дорожного движения обоими участниками (степень вины каждого я рассматривать не буду), ДТП удалось избежать из-за низкой скорости движения всех ТС, на что прямо повлияла установки лежачих полицейских в потенциально опасном месте.

Так же хотелось бы поделиться мудростью, который мой дядька вбивал мне в голову, когда я был еще ребенком.

«Доброе слово, подкрепленное револьвером, звучит гораздо убедительнее, чем просто доброе слово»⁠ ⁠

Работаю в небольшом муниципальном молодежном центре.

На снимке – запасной (эвакуационный) выход, и он же – вход-выход, оборудованный для «лиц, с ограниченными возможностями здоровья».

К этим же дверям мы подгоняем машину для погрузки оборудования к молодежным мероприятиям.

По Правилам дорожного движения, водители не вправе блокировать своим автотранспортным средством проезд других автотранспортных средств.

Но на этом въезде часто были припаркованы машины. И нам нередко случалось таскать грузы эти лишние 20-25 метров, ещё и обходя припаркованную машину, случалось и людей в инвалидных колясках тащить обочь этой запаркованной чьей-то машины по сугробу.

Да и по нормативам безопасности этот подъезд к учреждению не должен быть заблокирован. Никогда и ни на какой короткий промежуток времени.

На асфальте надпись – «Машины не ставить».

Эта же просьба рядом на заборе, – все равно ставили.

Этой весной я (назначили меня ответственным) добавил на забор объявление:

Въезд не перекрывать!

П. 12.4 ПДД – штраф 2 000 р.

Ведется фото- видеофиксация

Срач перед границей⁠ ⁠

Ходок⁠ ⁠

МР#33 Неожиданное появление⁠ ⁠

Вечер, неторопливые совместные покатушки. Стартуем со светофора, видно впереди какое-то движение. Пешеход? Коляска! Пешком по проезжей части. Это позже, пересмотрев ролик я понял что человек начал переходить дорогу, увидел нас и. ну, видимо, решил не останавливаться а пройти вдоль разделительной, пропуская поток.

Нарушители в моём мысленном списке делятся а 3 категории:

— нечаянно т.е. невнимательность

— наглость т.е. лезть зная что не прав но не так чтобы оказаться виноватым или до определенных пределов

— наглухо т.е. полный и абсолютный игнор имеющихся правил без оглядки на законы или мыслительную деятельность

К последнему и относятся такие прогулки по проезжей части с коляской, обгон в слепом повороте, прогулка по трассе или езда по односторонней дороге против движения. Стоит бояться дураков без внутренних тормозов. Они будут не правы на разборе. Нам от этого не легче чиниться/лечиться.

Спасибо за внимание.

Тем временем в Колпино⁠ ⁠

Ответ на пост «Как быстро вывести алкоголь из организма»⁠ ⁠

Практически каждый день за рулем. Но и выпивать себе позволяю. Кроме того, у меня на предприятии несколько взрослых мужчин, работа которых связана с разъездами. Приобрел профессиональный алкотестер DRIVESAFE tm II (Канада). Уверенно могу сказать, что у меня алкоголь снижается со скоростью 0,10 мг/л выдыхаемого воздуха за час. Т.е. если я дыхнул и алкотестер показал 0,46 мг/л (где-то 0,5 сухого или грамм 200 крепкого), то до допустимых 0,16 мг/л мне три часа. И никакие физические упражнения, уголь и жидкости это не ускорят. Это все помогает улучшить самочувствие, но не снизить уровень алкоголя.

Если 3-5 минут позаниматься дыхательной гимнастикой или много активно подекламировать (поговорить), то уровень алкоголя в выдыхаемом воздухе снизится на 0,02 мг/л, но ненадолго и вскоре восстановиться.

За руль сажусь только трезвый. Прекрасно понимаю, что ни один, даже самый опытный водитель, не застрахован от несчастного случая. А даже небольшое, пусть и разрешенное, количество алкоголя в крови может испортить тебе всю оставшуюся жизнь.

Кстати, сразу после употребления алкоголя, его содержание в выдыхаемом воздухе очень велико. Например у меня сразу после бокала пива:

а вот уже реальные показания минут через 15 :

Всем удачи на дорогах!

При устройстве на работу нужен опыт работы, а тебе всего 18 лет⁠ ⁠

Серж в свои 30, похоже, не понимает что он не царь, хоть и фамилию носит царской династии.

P.P.S Ссылки на собственника как обычно в соцсетях.

P.P.P.S. Обращение в ГИБДД уже направлено.

Накрытие обочечника⁠ ⁠

Ответ на пост «Будьте осторожнее на дорогах»⁠ ⁠

Умирающие перевозки Псковской области⁠ ⁠

Псковские дальнобойщики уже всерьез задумываются как не лишиться последнего куска хлеба. “Черным днем” для международных перевозчиков этого приграничного региона, стало 8 апреля, когда ЕС запретил въезд и перемещение по территории Европы грузоперевозчиков из России.

Есть ли выход из ситуации? Давайте разбираться. Поехали!

По сути, перевозчики в Псковской области констатируют, что иностранные перевозчики получили конкурентное преимущество. Теперь зарубежные фуры не только свободно катаются по территории ЕС, но без препятствий занимаются доставкой по России. С учетом западных санкций нашим водителям европейские трассы теперь недоступны, хоть и остались действующие визы и пропуска.

Выходит, что из Москвы в Ригу товар повезет прибалтийский дальнобой, а наши в пролете так как никому не нужен перевозчик, действующих в пределах своей страны.

Далее безработные водители встают на учет как безработные и начинают уже получать пособие из бюджета, но откуда ему пополнятся, если поступления от транспортной сферы иссякают от месяца к месяцу. Вместе с ними редеют поступления и во внебюджетные фонды.

Логично, что водители начинают работать на иностранные компании, но вот только в погоне за счастьем своих семей они пополняют копилку иностранных государств. Впрочем, осуждать их за это язык не поворачивается.

Не отстают и “доброжелатели” из таможенных органов просвещенной Европы. Теперь прохождение таможенного досмотра на границах Эстонии и Латвии занимает на 10 суток больше. И жить неделями в фуре еще то удовольствие, не говоря уже о простое, за который никто не платит.

По цепочке дорогая логистика взвинчивает цены на товары и услуги конечному потребителю.

А ведь выход есть, и он рядом. На примере Белоруссии и ее перецепке на границе. Иностранцы не могут въехать на территорию этого государства, власти заставляют водителей из ЕС перегружать товар в прицепы белорусских перевозчиков.

Даже эта мелочь поможет сохранить отрасль на плаву и дать работу машинам на простое. А не это ли решение для приграничной с самых давних времен Псковской области?

Последнее слово за властями, помогут ли они сохранить одну из важнейших отраслей народного хозяйства. Понятно, что на одном только региональном уровне этого не решить и требуется взаимодействие с федеральным центром, но и времени ждать у псковских водителей почти нет.

Желаем всем терпения и удачи!

Будьте осторожнее на дорогах⁠ ⁠

Вчера видел. Бабушка ведёт девочку по стоянке, перед ними машина сдаёт назад:

— Ба, осторожно, машина едет!

И ведёт внучку дальше.
Видимо бабушка не водила машину, и не в курсе некоторых вещей.

Внучка ниже багажника. Водитель её НЕ ВИДИТ. Вот вообще никак не видит! На высоких машинах ребёнка и спереди не видно тоже, если он близко в машине.

У машины есть стойки, на которых держится крыша. Если пешеход стоит со стороны стойки, то водитель и его тоже не видит!!

Ну и водитель конечно может отвлечься, на пассажира, на других пешеходов, на радио.

Будте осторожнее, пожалуйста!
И расскажите своим неавтомобильным родным =)

Карма, она такая))⁠ ⁠

Ленинградка в центр…

Куча заднеприводных, которые «а я что? Должен со всеми что ли стоять? Я же к своему парню опаздываю».

Не люблю таких, очень.

Но в этот раз, смог прошмыгнуть один…

А тут за рулем, двое обезьян, видимо на гей вечеринку спешил)

Видио сразу скину сотрудникам)

А я ещё и «стукач», Со слов водителя голубого авто)

Ответ на пост «Дважды подрезал»⁠ ⁠

Я не очень опытный водитель. Спасибо тем, кто уступает, а не бесоебит, тем у кого хватает опыта и терпения подумать за двоих) нет, аварийные ситуации опасные для жизни не создавал, но было пара моментов.

1) на круговом каюсь, я начал перестраиваться вправо, на выезд, не увидев что там идет машина. Был обсигнален, справедливо. Скорость низкая там всегда.

2) не воспринял знак конец главной дороги(А там только он), как руководство уступить дорогу, по сути я просто направо поворачивал, а автобус с центра тоже решил в правую уйти. на низкой скорости чуть не случилось дтп с автобусом, он остановился. По его выражению лица я понял, что был не прав, потом специально вернулся на это место, чтобы разобрать произошедшую ситуацию.

3) ну и просто случай, который никак не могу забыть :

Только сев за руль автомобиля(читай как будучи новичком), никуда не тороплюсь, всем уступаю, если не уверен на все 146% в том, что нормально проеду/успею проехать, там где должен уступать. И в одном таком моменте, моя полоса кончается, надо перестроится влево, снижаю скорость ищу окно(ага попробуй найди окно, жду когда кто то сжалиться ). Меня пропускают, возможно увидев, что я не верю в чудо даже дальним моргнул, а я уже на нейтралке, успел поставить и забыть об этом. Чтож, меня пропускают, поток уходит вперед, сзади стоят, я радостный, газ в пол и просто реву на всю дорогу. Длилось это не долго, ошибка сразу осознанна, но было очень стыдно(Весь покраснел) и одновременно смешно) Надеюсь человек не пожалел, что пропустил, хотя думаю явно напрягся)) ну, на подъемах не откатывался, не глох, я думаю он этого боялся 🙂 я бы боялся) мне при такой ситуации лексус чуть морду не помял на мосту, я уже был готов выбегать его руками останавливать

Уф, за первый месяц много чего было. Только за первую неделю два дтп, при чем не по моей вине( даже пруфы есть))

Источник